今年以来，本田凭着“新车效应”，成为日系三大巨头中在华销量增速最快的车企。本田中国刚出炉的销量数据显示，旗下广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司在10月终端共销售国产汽车8.31万辆，同比增长25.2%，创下历年10月份最好成绩。2015年1～10月，本田在华终端累计销售国产汽车77.79万辆，同比增长33.1%，逼近去年全年78.83万辆的销量。

Honda中国本部长仓石诚司在近日于深圳举行的2015年Honda中国媒体大会上谈到，今年上半年，市场增长速度并不是很快，下半年，由于政府方面出台了1.6升以下汽车购置税减半的优惠政策，估计市场会恢复活力。本田今年以来在华实现快速增长，主要的原因在于本田开发了中国消费者比较喜欢的新车型，特别是紧凑型SUV缤智和XR-V等在同级别车里面销量是非常出色的，这些车型对于提高本田整体的销量起到了很大的作用。

去年10月，本田的同平台小型SUV缤智和XR-V同时在广本和东本推出，起到的效果令仓石诚司很满意。今年缤智的月销量持续保持在1万辆以上，XR-V也是如此。仓石诚司表示，在剩下的2个月里，本田会再接再厉，争取完成今年的目标。2015年，本田在华销量目标是95万辆。

尽管本田今年以来在华成绩亮眼，但是依然无法完成三年前中期规划。按本田此前的计划，2013年~2015年，为中国引入12款新车型，其中将有5款车型是专门针对中国研发的，有2款在中国本地完成研发；到2015年，本田计划在中国市场实现130万辆的年销售目标。今年是本田三年中期计划收官之年，按目前的进度，本田依然难以挺入年销百万辆俱乐部。在日系车企三巨头中，丰田继日产之后，2014年销量已迈上百万辆的台阶。而本田奋斗三年，依然与年销百万辆无缘。

不过，这并不影响本田的“士气”，本田正加快在华的步伐。仓石诚司谈到，在2016年-2018年三年内，Honda将连续投放15款新产品，其中8款专门为中国消费者量身打造。此外，在环保技术方面，2016年，Honda新开发的涡轮增压发动机将首先搭载在第十代Civic车型，Honda混合动力系统将首先搭载在雅阁中期改款车型，FUNTEC环保技术也将进一步升级。

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