继三大航空公司对代理改为“零佣金”制度后，航空公司提升机票直销、降低代理分销的战略又有了新动作。昨日，国航内部人士透露，国航机票直销比例在27%左右，预计2017年将达到50%。

今年6月1日起，南航、厦航、国航、东航等相继宣布将机票代理手续费率降低为零。去年7月起，国内各大航空公司相继进行“断崖式”下调，以国航为首的多家国内航空公司将固定佣金从3%减少到2%，海航集团旗下的祥鹏航空和西部航空，更是直接将固定佣金从3%调整为零。

此前曾传言国航规定第三方代理的网上售价不得低于国航官网票价。后经证实，国航通知的规定是，代理人不得在网络平台发布低于国航官网票价2%的机票，否则将被罚高额违约金。这意味着机票代理行业的原本模式受到更严峻的挑战，一轮大洗牌已然开启。

据悉，国资委此前已对国航、南航、东航三大国企下了“提直降代”的硬指标。国航的新规都是航企为了实现“提直降代”的具体步骤。国航方面人士透露，国航目前的机票直销比例在27%左右，预计到2017年其直销比例将达到50%。据了解，分销转直销能大大节省航企营业成本。

面对三大航空公司机票代理费用降低为零和佣金下调，以及严格控制票价的新变化，携程公司相关负责人接受北京青年报记者采访时表示，对于销售代理投放价格的新规定，意味着价格竞争在机票代理硝烟战场上的角色将逐渐弱化，服务则在机票代理人的竞赛中愈发突显举足轻重的作用。

业内分析

“互联网＋”让直销比例增加成为可能

业内人士分析，国资委提出“提直降代”，是近年来航空公司销售模式转型发展的目标，而互联网技术的发展也为这种转型创造了条件。

机票销售包括航空公司直销和代理分销两种形式。之前，代理制度强大的分销能力，帮助航空公司节省了建立IT系统、场地、人工等管理费用。而航空公司除了支付给代理固定的国内、国际出票代理费外，还给予各种前返、后返销售奖励，以调动代理销售自家机票的积极性。以东航为例，2012年至2014年，东航每年有七八百亿元的客运收入，其中代理的销售收入占到75%以上，销售费用占总收入的7.82%，而东航在这3年中的平均利润率不过3.32%。

如今，各大航空公司都加大开发网站、手机客户端应用App和新一代旅客服务系统，进一步改善这些平台上的购票功能，投放有竞争力的价格，提高支付成功率。并通过航空公司将传统的代理费模式改为“零代理费+服务费”的模式，向高品质旅客的大型差旅管理公司倾斜，提高投入产出比。