尽管1~4月份中国进口车市场出现了供销双降的局面，但大众进口车总经理施尔天却认为，整个进口车行业有望在年内呈现平稳上升的态势。

作为地方车展的代表，深圳车展主要以经销商卖车为主。受市场形势的影响，进口车商也在这次车展上进行了各种形式的促销活动。

施尔天在接受媒体采访时表示，整个汽车市场的挑战还是非常大的。目前市场中的车型越来越多，并且经销商开展的市场营销活动也越来越多，这样的状况在两年前不多见。对于未来2015年的整个市场判断，施尔天给出的结论是：预计会呈现平稳上升的态势。

6月2日，中国汽车流通协会发布的数据显示，今年1~4月，汽车进口量同比下滑19.9%，进口车上牌量下滑6.7%，其中4月份，市场终端的进口车上牌量更是下滑9.7%。这是进口车市场10年中首次出现供需双降情况。受市场影响，今年4月，中国进口汽车的平均优惠幅度已高达11.2%，中国进口车市场的行业库存高达5.1个月，其中进口车经销商的库存深度为2.46个月。

在这样的背景下，中国汽车流通协会副秘书长肖政三表示，市场供需双下滑的现状要求跨国企业必须重新审视中国市场，重新调整市场策略。“进口车市场真的到了去库存的阶段，去库存化将是今年进口车经销商的主要任务。”

施尔天在接受采访时承认，从2013、2014年开始，进口车市场的竞争变得日益激烈，中国进口车市场的挑战越来越大，经销商开展的市场营销活动也越来越多，这样的状况在两年前不多见。为应对整个进口车市场的颓势，汽车企业对经销商的支持力度也越来越大，包括一些车型销售补贴。

此外，施尔天对大众进口车业务的发展也特别有信心，除了对经销商的支持，还包括对更细分市场的看好。施尔天指出，虽然大众进口汽车部分车型所在的细分市场相对较小，但“我们非常有信心”，因为SUV之前也是非常小众的市场，后来整体销量迅速提升，占据进口车市场60%的份额。而随着中国汽车市场的逐渐成熟和消费者生活水平的提升，施尔天认为，消费者对于旅行车、运动鞋轿车的市场接受程度也将越来越高。

为进一步巩固市场，大众进口车在今年的深圳车展上，首发辉腾2015款，并承诺在今年下半年会推出GolfGTE车型，明年还会带来一款全新的e-Golf。

施尔天表示，为了满足不断增长的中国市场需求，大众进口汽车将进一步深化“Goyoung”、“Gofamily”、“GoSUV”和“Goe”的战略。

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