一年一度的“双十一”购物节正在火热进行中。随着各地促进绿色节能家电消费等举措持续落地，绿色、低碳消费理念成为今年“双十一”的主旋律之一。

2020年，我国提出“2030年实现碳达峰”“2060年实现碳中和”的目标，可持续发展被提升至战略高度。为响应“双碳”目标，国内头部电商企业相继宣布减碳计划，并采取多重举措推进“脱碳”。

在这一背景下，今年“双十一”如何实现减碳，受到企业、政府等社会各界的关注。察时局注意到，头部电商企业主推“绿色”达标商品，并设计奖励机制吸引消费者参与减碳行动，物流企业则在减少过度包装上投入相关资源，并推出纸箱换鸡蛋等措施激励消费者主动参与回收。

有专家认为，当前推进绿色消费面临许多难题，如绿色产品缺乏统一认定标准，市面上绿色产品的供给不足，欠缺丰富性，无法满足消费者的多元需求等。专家建议统一标准并出台简明的认证指引，帮助消费者辨识绿色产品。同时在中小学教育阶段引入绿色教育，尽早地提升环保意识和绿色消费知识水平。

“双十一”碳排放增多，纸箱循环利用难在哪里？

顺应碳中和趋势，电商平台加快减碳步伐，相继发布企业减碳计划：阿里巴巴承诺不晚于2030年实现自身运营碳中和，而京东物流则表示在2030年实现碳排放总量降低50%。苏宁易购则提出，到2030年新采购的同城配送车辆中，新能源电动车占比增加到70%。

为达到目标，不少企业都诉诸于新能源，阿里巴巴表示将使用可再生能源，提升能源使用效率、降低办公建筑、运输等的排放；京东物流将在全国范围内的运输环节应用新能源车。同时，两家企业都将在符合条件的工作场所铺设分布式光伏，大力推广太阳能等可再生能源。

位于减碳行动第二梯队的电商平台，虽然没有发布减碳计划，但会在企业相关报告中披露减碳成效。唯品会从2020开始改变能源结构，可再生能源用电量比例达45%。然而还有的电商平台至今没有发布任何有关碳排放的相关信息。

在“双碳”战略背景下，“双十一”产生的碳排放问题备受关注。国家邮政局发布的数据显示，2021年，全国快递业务量完成1083亿件，首次突破千亿件，仅11月1日，全国共揽收快递包裹5.69亿件。

伴随业务量增多而来的，是快递包装材料处置过程中产生的碳排放问题，以2018年的数据为例，全国共消耗各类快递包装材料941万吨，在快递包装材料生产、使用和处置过程中共产生1303万吨碳排放，需种植约7.1亿棵树才能中和。

在2022年“11·11”来临之际，国家发展改革委环资司等三部门召开工作座谈会，研究部署“双十一”期间电商快递领域加强塑料污染、过度包装治理工作。阿里巴巴、京东等电商企业，和中国邮政、顺丰等快递企业相关人员也参与了会议。会议要求电商加强入驻商户管理，避免销售过度包装商品，推广电商快件原装直发。

为促进包装的循环利用，今年“双十一”，菜鸟推动全国近10万家菜鸟驿站升级“回箱计划”。11月1日到20日，消费者在菜鸟驿站取件后留下快递包装，就可以在菜鸟APP的“绿色家园”中领取碳能量，这些能量可以兑换鸡蛋等实体权益。据了解，预计活动期间可以回收600万个快递包装。京东物流承诺“双十一”减碳20万吨，继续推出减量包装、原厂直发包装等减碳措施。同时，持续开展纸箱回收、循环利用的活动。

然而，有业内人士称，纸箱回收循环面临许多难题。首先，消费者参与回收循环的意识还有待提高，很多人收快递不是当面签收，要么让快递员放家门口，要么自己去快递柜取，很难主动参与到回收过程种。其次是企业回收的成本问题，如果让快递员负责回收纸箱，会导致工作效率的降低，影响到企业日常经营。最后是纸箱的标准化问题，很多快递行业用的纸箱规格不一样，导致回收的纸箱只能在企业内部流通，难以在整个行业内流通。

上述业内人士称，要想打破僵局，首先需要制定纸箱的生产标准，统一纸箱的规格和外观，取消纸箱的版面定制，让纸箱可以在整个行业内流通。其次，搭建面向消费者的积分体系，以积分兑换礼品等激励消费者参与循环回收。最后也是最重要的一点，搭建一个可行的末端回收网络，比如在社区、写字楼设置回收点，提供循环包装的回收管理服务。这是实现循环包装在行业里大范围推广的最大难点。

电商平台应引导绿色消费，消费者需理性消费

三部门近日召开的“双十一”部署工作座谈会明确电商快递企业的相关责任，提出企业要引导消费者绿色消费。

2001年经济学诺奖得主、罗汉堂学术委员迈克尔·斯宾塞认为，数字平台将在多个方面助力减碳，除了平台企业自身运营和价值链的碳中和之外，平台的连接作用，也可以潜移默化地促进人们的低碳消费。

2021年“双十一”，天猫第一次推出绿色会场，上新50万件绿色商品。数据显示，超过250万人在双11期间购买了绿色商品。波士顿咨询公司(BCG)的相关调查报告显示，当年“绿色消费人群”占淘系(淘系电商)年度活跃人群约1.6亿，其中35岁以下占比近6成，“Z世代”“都市白领”是其中的主力军。绿色消费已成为新一代消费者的选择趋势。

中国银河证券股份有限公司首席经济学家刘锋表示，这些年来，随着环保意识的增强，越来越多的消费者认识到绿色消费对个人健康和生活环境的重要性，更倾向于购买对环境友好的绿色有机食品，买车时也会关注新能源汽车。他说，消费者对绿色产品的需求，是企业生产绿色产品、提供绿色服务的驱动力。

今年“双十一”，天猫、京东都推出“绿色”打标商品。天猫升级去年开设的绿色会场，增加绿色低碳打标商品的数量和品类。京东升级同年“6·18”推出遴选绿色产品的“青绿计划”，标绿商品增加至三百万余件。苏宁易购则是联合多地政府和头部品牌厂商，向购买一级能效家电等绿色家电的消费者发放“政企厂银”多重补贴。

为增进消费者与平台之间的互动，提升减碳参与度，电商平台多采用发放减碳消费券或兑换积分的形式，并设计出覆盖各个年龄段消费者需求的奖励机制。消费者可以选择用积分兑换实体物品，也可以选择非实体奖励，满足精神上的需求。例如天猫的消费者可以选择兑换光伏电板捐赠给乡村小学，这些铺设在屋顶的光伏电板建成后每年可发电6万余度，能工作25年，预计每年可减少碳排放29.6万吨。

当前，推动绿色消费面临哪些难题？中国银河证券首席经济学家刘锋指出，实际上，“双十一”等购物节庆本质上是通过刺激消费欲望来增加盈利，背后的价值观与倡导环保节能的绿色消费观是互相冲突的。因此，消费者需要保持一个清醒的头脑，按照自己的需求保持理性消费，避免过度消费。

刘锋还表示，目前，市场上已有的绿色产品的供给不足、品类不够丰富，部分绿色产品的价格偏高，无法满足消费者对绿色产品的多元化需求。同时，由于缺乏统一的标准和简单明晰的绿色产品认证体系，导致消费者无法辨别哪些商品属于绿色产品，消费者的绿色消费观念也就无从培养。

刘锋建议，政府应建立绿色产品标准， 加强绿色产品的标识管理， 并出台简明指引，帮助消费者更好辨别、筛选绿色产品。同时， 在中小学教育阶段推行绿色教育，提高环保意识和绿色消费知识水平。

减碳需供应链上下游共同参与，电商平台应承担推动责任

在零售、物流等各个环节实现减碳需要供应链上下游的企业共同参与，各界已形成共识。近日三部门召开的部署“双十一”工作座谈会也提到，相关企业要积极创新治理模式，加强与上下游企业协作，积极打造企业绿色治理的社会品牌。

今年“双十一”期间，已有数千名商家、15万种商品加入菜鸟供应链，菜鸟与18家品牌共同探索涵盖供应链上下游的减碳路径。京东物流也将投入更多资源支持2017年联合品牌商发起绿色供应链行动“青流计划”。

青流计划项目负责人段艳健以原厂直发包装为例，说明平台和企业共同参与的重要性。他介绍，京东物流推动品牌商在出厂环节使用原厂直发包装，商品包装就是抗压性强的快递包装，能满足从出厂到送到消费者手上的整个运输过程中对商品的保护，取消物流环节的二次包装，减小包裹的体积，整个运输环节的碳排放也会随之降低。对于有的品牌商来说，这样做不仅实现减碳，也取代成本更高的礼盒包装，降低了包装成本。

然而，段艳健也坦言，目前研发原厂直发包装的还是以头部企业居多，小企业的意愿没有那么强烈，因为改用这种包装，意味着企业需要改变内部的生产线，前期需要投入更多资金。因此，未来“青流计划”还需要推动更多企业参与到原厂直发包装的研发中去。

BCG在《从理念到实践：电商平台推动商户减碳的高效管理指南》有数据显示，中国零售电商平台及商户总碳排放排名全球第18名，约等于英国全国一年的碳排放量。BCG建议，鉴于电商平台对合作商户有着强大的影响力，平台应该承担推动合作商户减碳的责任。