随着稳经济相关宏观政策的持续发力，国内疫情防控形势向好，市场供需两端业务活动趋于活跃，物流行业逐步恢复至正常水平。中国物流与采购联合会7月4日公布数据显示，2022年6月份中国物流业景气指数为52.1%，较5月份回升2.8个百分点；中国仓储指数为53.9%，较5月份回升3.7个百分点。在连续三个月运行在50%以下的收缩区间后，中国物流业景气指数6月份再次回升到扩张区间。

中国物流信息中心研究员胡焓表示，6月份，产业链继续修复，供应链上下游需求得到释放，物流通达能力、保障能力和物流时效有所改善，各分项指数均环比回升，其中业务总量指数、新订单指数、资金周转率指数、设备利用率指数和从业人员指数回升幅度较大。

中国物流与采购联合会会长助理何辉认为，这显示出随着稳经济政策持续发力和国内疫情防控形势好转，市场供需两端业务活动趋于活跃。后期随着需求释放，生产加快，物流行业整体水平将恢复至较活跃水平。

“整体来看，当前经济正处于经济重启之后修复最快的时段，一方面表现为物流畅通带动供应商配送时间和生产状况明显好转，另一方面表现为此前被压抑的需求集中释放，服务业和建筑业商务活动指数大幅反弹。”中国民生银行首席研究员温彬对中国经济时报记者表示，6月以来，物流保通保畅等政策措施显效发力，企业复工复产进度继续加快。结合6月份的制造业PMI数据可以看到，从供给端来看，生产指数和供应商配送时间指数较5月份改善幅度更为明显。同时，建筑业景气度上升，从供给端看主要由于畅通交通物流政策取得实效，建筑业原材料运输不畅得到缓解，施工进度得到保障。

“虽然6月份物流景气指数显示全国物流活跃度继续提升，物流需求和供给能力稳步改善，但物流业回升过程的稳定性和连续性仍需关注。”胡焓表示，一是要关注宏观经济回升动力，其强弱对物流需求回升的力度和节奏有较大影响。二是要关注企业经营成本上升。受疫情和燃料成本影响，第二季度物流企业主营业务成本指数上升显著，平均达到55.7%，远高于主营利润指数，成本上升严重挤压盈利空间。三是要继续关注小微企业生存困境。很多小微企业反映，生存经营压力大，难以为继，建议物流相关纾困政策和合同订单向中小企业倾斜。四是要继续巩固保通保畅成果。随着行程码取消带星，各地相继出现替代方案，企业建议要继续优化通行管控，畅通监督反映渠道，切实避免出现“一刀切”和“层层加码”情况。

阿里研究院产业研究中心主任郝建彬对本报记者表示，对于受疫情冲击影响较大的地区来说，当地政府可以在复工复产安排中将物流企业纳入首批复工名单，不增加限制性条件，统一跨区放行标准，推动跨区通行证互认，出台针对中小微企业的物流仓储费用专项补贴政策，采取临时性的收费公路减免费用等措施来缓解相关企业的经营压力，助其渡过难关。