电动滑板车作为一种廉价的公共交通工具替代品和减少汽车使用的一种方式，越来越受欢迎。

然而，道路安全组织强调了它们对公共人行道和步行区构成的危险。

将出台监管电动滑板车安全使用的立法，国际租赁公司竞相建立共享计划。

它们具有成本效益，环保，并且可以留在这里。

服务运营商争相进入像戈尔韦这样的城市，今天在 Eamonn Deacy Park，这些电动滑板车展示了技术解决方案，以防止在人行道上骑行和其他不安全行为。

“爱尔兰是欧洲最后为电动滑板车立法的公司之一，我们从其他司法管辖区学到了很多关于在爱尔兰安全运营共享计划的知识，”Superpedestrian 服务运营商的政策总监 Jean Andrews 说。

“早期存在挑战，但现在我们有了地理围栏技术来防止所谓的路面杂乱，我们有传感器来检测人行道上的骑行，这将使踏板车断电，”她说。

根据新的立法，电动滑板车将被归类为动力个人交通工具，允许它们在没有驾驶执照、税收或保险的情况下在公共场所使用。

从本质上讲，他们会像脚踏自行车一样对待。

Fine Gael TD Ciaran Cannon 是一位狂热的长途自行车手，他在夏季的一次道路碰撞中受了重伤。

Cannon 先生对道路安全充满热情，并表示新技术将有助于确保电动滑板车安全地融入全国各地的城镇。

他在戈尔韦特别欢迎他们，那里是该国最拥挤的城市之一。

坎农先生说：“拥有适当的监管环境和类似于世界上许多其他城市使用的共享电动滑板车系统非常重要，我期待新的立法很快到位。”

然而，戈尔韦市市长科莱特·康诺利(Colette Connolly)反对自行车道上的电动滑板车。

她说：“作为一个行人和骑自行车的人，这不是我所赞成的。”

“我认为它们会造成危险，因为两辆车的行驶速度不同，所以我会担心。随着立法即将出台，我只是想知道政府是否打算使用道路空间并与其他人共享该空间汽车和电动滑板车以及如何解决。

“或者他们是否计划使用公共汽车走廊和自行车道。我认为自行车道 - 其中在戈尔韦很少 - 是合适的。城市中的大多数自行车道都不适合电动滑板车，”她补充道。

行人安全仍然主导着关于电动滑板车的争论，特别是对于像 Sally 和 Pat Carty 这样的弱势老年人来说，他们每天外出散步时都会遇到电动滑板车。

帕特并不反对他们，但是，他说他想知道他们是否有保险。

“我认为当人们走路时，他们在人行道上很危险。就我所见，即使是自行车在人行道上也很危险，但没有采取任何措施，”他说。

雅库布·科斯坦斯基 (Jakub Kostanski) 有一辆私人电动滑板车，可以在城市中穿梭

“它们非常安全。我有三种不同的设置 - 每小时 10 公里、每小时 15 公里，然后我能达到的最快速度是每小时 25 公里。

“我通常走在人行道上，因为目前道路不太安全。我有灯和头盔，我非常小心。不过立法即将出台，这是最重要的，”他说。

Jakub 很容易理解老年行人的脆弱性。

“当我在路上或人行道上时，人们总是很害怕，他们跳到一边，我明白为什么，因为他们看到一辆快速的车辆用两个轮子向他们靠近，而且看起来不太稳定，所以立法概述了我的情况我被允许做将帮助每个人，”他说。