在过去两年里，汽车行业玩家逐渐扎根场景、探索落地，在智能驾驶领域有了初步的成果。汽车行业技术研发成果频传捷报，智能网联汽车生态得到进一步完善。处在智能汽车风口，ADAS(高级驾驶辅助系统)装配率和渗透率不断提升。据Marketsand Markets推测，ADAS市场预计2020年到2030年复合增长率为11.9%，将从270亿美元增至831亿美元。

作为光学行业龙头企业，欧菲光曾在未来五年战略规划中表示，将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。随着自动驾驶以及汽车智能化的不断发展，欧菲光有望凭借在智能手机领域积累的技术实力和资源优势，在车载摄像头等多领域打开新的增量通道。

智能驾驶催生ADAS热，以技术硬实力“保驾护航”

作为辅助驾驶员进行汽车驾驶的系统，ADAS功能包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动和盲点警报，通过传感器和摄像头，主动让车辆与前车保持一定距离，保持车辆在车道中央行驶，在紧急情况下让车辆完全制动，识别正在接近的其他车辆或行人等，可以大大提升车辆和道路的安全性。

有业内人士表示，ADAS系统现阶段主要受五家企业把控，分别为：四大“老牌厂商”ABCD——奥托立夫(Autoliv)、博世(Bosch)、大陆(Continetal)、德尔福(Dephi)，以及一家“独角兽”Mobileye。

我国企业在ADAS领域的研发起步较晚，但凭借充足的研发投入、及专业的研发团队，众多公司已纷纷发力传感器、算法等技术研发，有望在国际舞台上实现弯道超车。其中，欧菲光早在2015年就前瞻性地进军智能汽车领域，目前已取得20余家国内外车企的一级供应商资质。根据公司此前发布的2021半年报显示，智能汽车业务实现营业收入4.13亿元，同比增长78.22%;综合毛利率为14.83%，同比增长0.28个百分点。其中，ADAS实现营业收入1.20亿元，同比增长777.68%。

如此亮眼的业务增长和扎实的技术研发分不开。近年来，欧菲光保持高额的研发投入，公司研发进度显著加速，向市场展现了更聚焦于核心产品研发创新的决心。

2021年9月23日，欧菲光披露《非公开发行A股股票发行情况报告书暨上市公告书》，以6.22元/股的价格发行5.67亿股，募集资金总额35.3亿元。业内长期跟踪欧菲光的资深证券分析师认为，定增顺利落地，意味着欧菲光有更多的资金流实现光学产品向高端升级，公司的产品溢价能力和整体盈利能力有望提升。

发力高附加值产品，深挖智能汽车蓝海市场

依托在光学光电领域的技术优势，从镜头设计、模组到封装，覆盖手机摄像头领域全产业链的欧菲光，正在将自身技术优势“平移”至车载摄像头领域。据悉，欧菲光100万像素、200万像素车载摄像头已经实现量产，800万像素的ADAS前视高清摄像头也即将量产面世，明年还会推出配置两个800万像素摄像头的三目总成，满足前视全距离段的视觉感知。

除了车载摄像头之外，欧菲光同样布局了毫米波雷达等其他传感器技术，并且提供基于视觉的深度学习算法、多传感器融合SLAM算法、毫米波雷达算法等等。在毫米波雷达领域，欧菲光已经发布了新一代短距毫米波雷达(77GHz)，并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统(PAS)、舱内活体检测系统、自动泊车(APA)/代客泊车(AVP)等各类场景的解决方案。

接下来，欧菲光还会推出中长距毫米波雷达、4D成像雷达，以满足更高级别自动驾驶系统的传感器需求。

作为全栈式智能驾驶解决方案的供应商，除了深入布局传感器层面，欧菲光同时提供域控制器和算法的解决方案。预计明年推出支持13路摄像头、12路以太网、16路CAN/CAN-FD，算力达到140TOPS的域控制器平台，并搭配自研的感知融合算法，可以支持L3级别的自动驾驶功能。

百年汽车变革加速，电动、智能网联技术推动汽车从传统交通工具向智能移动终端升级，创造更多光学产品需求缺口。智能汽车落地应用带来传感器硬件需求增长，为光学行业打开新巨量市场，也将成为欧菲光新的发展增量。未来，受益于智能驾驶的创新与发展，欧菲光将不断延伸智能汽车领域的业务布局，并提高高附加值产品比例，量产后利润弹性空间明确、成长动能充足。