爱尔兰大陆集团报告称，截至 6 月底的六个月收入有所增加，但由于当前局势继续为公司创造“极具挑战性”的贸易环境，因此息税前利润下降。

拥有爱尔兰渡轮的 ICG 表示，其收入增长 8.3% 至 1.416 亿欧元，而产生的 EBIT 亏损 1030 万欧元，比去年同期减少 80 万欧元。

该公司报告的税前亏损为 1220 万欧元，而去年的税前亏损为 1120 万欧元。

ICG 表示，今年上半年实施的旅行限制大大减少了其客运业务。

但它补充说，它一直在其所有航线上提供服务，保持与爱尔兰岛的关键物流联系。

“这些服务不仅促进了与英国和欧盟的关键后勤联系，而且促进了出于基本目的的旅客旅行，允许关键工作人员的流动和公民的遣返，”ICG 说。

ICG 对引入欧盟数字当前局势证书和放松对非必要旅行的限制表示欢迎，但表示引入的时间限制了夏季的好处。

关于英国退欧，ICG 表示，它担心没有对从英国抵达北爱尔兰的货物实施适当的检查，这是北爱尔兰议定书所要求的。

“就货物运往爱尔兰共和国而言，这会造成公平竞争环境的扭曲，因为从英国直接到达爱尔兰共和国港口的货物在抵达时正在接受检查，”它补充说。

ICG 表示，与去年同期相比，今年上半年爱尔兰渡轮的总乘客人数下降了 43.2%，至 132,800 人次。

其渡轮运输的汽车总数为 29,800 辆，比 2020 年同期下降 47.3%。

ICG 表示，与 HY 2020 相比，下降反映了整整六个月的旅行限制，HY 2020 从 3 月中旬开始对非必要旅行实施限制，以应对当前局势。

“爱尔兰政府没有完全回应爱尔兰和英国之间的共同旅游区协议，从而加剧了这些限制的影响，即在整个 2021 年爱尔兰共和国继续对来自英国的旅行者施加限制，而这些限制并未由英国对来自爱尔兰共和国的旅客运营，”ICG 指出。

同时，2021年上半年货运量12.67万辆，较2020年同期下降15.2%，货运收入增长7.8%。

ICG 表示，收入的增加反映了其更高收益的直接爱尔兰法国服务的结转份额更大，而爱尔兰英国服务的结转减少。

ICG 集装箱和码头部门的收入增长 16.4% 至 8520 万欧元，而 EBITDA 从 890 万欧元增加至 1330 万欧元。

航运公司 Eucon 运输的集装箱总量增加了 13.5%，达到 176,700 teu(2020 年：155,700 teu)。

为了应对 Covid-19 中断后供应链重新进货而导致的需求增加，ICG 在 2021 年 1 月将其核心船队增加到 6 艘，并于 2020 年 4 月停租了一艘船。

其在都柏林和贝尔法斯特的集装箱码头处理的集装箱从 2020 年的 141,000 架电梯增加 17.4% 至 165,500 架电梯。

都柏林渡轮码头的活动增长了 16.8%，贝尔法斯特集装箱码头的活动增长了 18.5%。

ICG 表示，6 月 29 日推出了多佛-加来航线上的新服务，航线上引入了伊尼什莫尔岛。

该公司股价今天在都柏林交易中走低。