嘀嗒出行成立于2014年,前期专注顺风车业务,截至目前,经营顺风车业务七年时间,在这七年时间里,始终坚守真顺风,与国家顶层设计相向而行,杜绝非法营运车辆,坚守“长期主义”。并将顺风车“真顺路”“非盈利”的特点,作为开展一切运营活动的前提和基础。短期来看,嘀嗒顺风车的做法并不讨好,但是顺风车早已过去野蛮生长期,对于价格人们更加关注顺风车的乘车体验,以及安全措施。嘀嗒顺风车用7年的坚守,赢得了良好的用户口碑和强大的用户基础。据统计,截至目前,嘀嗒顺风车已经占据顺风车市场近七成市场份额,成为市占率第一的顺风车移动出行平台。

顺风车虽然发展已久,但是对于顺风车算不算网约车,要不要办理网约车资格证,一直是困扰顺风车平台和顺风车车主的问题,直到去年交通运输部明确顺风车属性,顺风车才真正成为一种广义的出行方式,被人们所接受。交通运输部表示:私人小客车合乘,也称“顺风车”,是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。这里所称的合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大区别,不需要办理网约车相关许可。

同时,交通运输部也强调,顺风车要符合相关要求:一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息;二是由出行线路相同的人选择合乘车辆;三是不以盈利为目的,分摊部分出行成本或免费互助;四是每车每日合乘次数应有一定限制。

为了保障顺风车行业健康可持续发展,嘀嗒顺风车制定了严格的前审机制,确保非法营运车辆不会进入顺风车移动出行平台,干扰正常的顺风车活动。此外嘀嗒顺风车还严格限制每车每日接单次数,最高为4单,再对顺风车合乘价格进行规范,在定价体系上,嘀嗒顺风车采用与公里数直接关联的“一口价”模式,不涉及其它附加费用,乘客实际支付车费仅约当地专业运营车辆车费的50%左右,在满足私家车主平摊出行成本的需求下将其它营运属性车辆排除在外,保障平台车辆“真顺风”的性质。

嘀嗒顺风车深知“打铁还需自身硬”,虽然现在取得了顺风车市占率第一的傲人成绩,但是要想成为更好地顺风车移动出行平台,打造行业标杆还差的很远。在顺风车发展道路上,嘀嗒顺风车还将不断努力,为广大出行用户打造更加便捷、安全的出行环境,让顺风车成为人们主流的出行方式。