2月18日，百度发布2020年第四季度业绩以及去年全年业绩。2020年，百度实现营收1071亿元，与2019年相比基本持平，净利润（非美国通用会计准则）220亿元。2020年第四季度，百度实现营收303亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到69亿元，其中非广告收入42亿元，同比增长52％。

对于跨界进入汽车整车产业，百度这次也有了更多的披露。百度方面介绍，新组建的汽车公司将面向乘用车市场，主要是智能电动汽车。百度希望通过自己造车，将智能驾驶技术第一时间推向市场。百度方面解释，技术创新需要端到端的整合，需要快速而强大的反馈机制，这成为百度选择自己造车的原因之一。

在财报会后的电话会上，百度董事长兼CEO李彦宏表示，与吉利合资的汽车公司进展正常，已经任命了该公司的CEO，选好了品牌名称。李彦宏同时介绍，一般一个新的电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间，百度合资公司的时间表估计也大概类似。

去年“百度核心”营收降1％

搜索、内容生态依然是百度的主心骨业务，广告营销是百度目前主要的营收大头。数据显示，2020年12月，百度App当月活跃用户数量达5.44亿，日登录用户占比超70％，同比提升18个百分点。目前，百家号、小程序、托管页构成百度移动生态三大支柱业务。

2020年百度一直极力推送托管页，去重塑百度广告营销服务更高的商业价值。去年12月，超30万托管页客户采用百度营销云服务平台，来自托管页的收入占百度核心在线营销服务收入的比重进一步提升至三分之一。

2020财年，百度来自于“百度核心”的营收达787亿元人民币（约合120.6亿美元），比2019财年下降1％。百度2020财年来自于“百度核心”的网络营销营收为663亿元人民币，比2019财年下降5％。百度2020财年来自于“百度核心”的非营销营收为124亿元人民币（约合19.0亿美元），比上年同期增长28％，主要由云服务和其他服务所推动。

在具体业务层面，百度去年一年在直播、短视频、电商等领域发力。百度于2020年11月收购YY直播，斥资36亿美元。值得注意的是，财报发布后，李彦宏发布全员信。李彦宏在信中称，准备与视频社交媒体YYLive进行深度整合，“我们认为，直播在百度的生态中还有很大的发展机会”。

百度全资收购YY直播后，要力捧新宠的野心明显。加码直播，百度显然是想要拉动其他非广告收入增长。直播之外，电商也是百度2020年悄悄发力的一个方面，去年10月，百度App上线了购物频道，包含当地好店、达人直播、发现好物等板块，货品覆盖电子产品、日用百货、美妆洗护、服饰家装等品类，随后百度还首次参与了“双11”促销活动。

首提AI生态型公司

李彦宏在财报信中表示，新的一年里，百度作为领先的AI生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。

此次，百度首提AI生态型公司。基于百度的人工智能技术，百度一直在小度智能助手以及自动驾驶上延伸扩张。无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，百度Apollo去年又斩获美国加州全无人驾驶测试许可，成为行业中唯一同时获得中美此类许可的中国公司。

百度披露，去年第四季度，百度智能云业务实现同比增长67％，年化收入约130亿元。

当然，最受外界关注的还是百度宣布造车，今年1月11日，百度正式组建一家智能汽车公司。百度以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，主打智能电动汽车。

李彦宏此次在业绩电话会上更多地解释了百度亲自造车的原因。李彦宏说，在过去几年里，百度已经先后研发出了大量先进的自动驾驶技术，因此百度希望可以帮助汽车制造客户加速在智能软件上的整合以及升级。

“以前汽车企业可能会犹豫，但是现在我们已经提供了一个初步的智能汽车模版，同时也会对百度Apollo自动驾驶技术营收带来积极影响。”李彦宏表示，很多传统的汽车制造商在这方面相对比较保守，不愿意主动去尝试一些新技术，所以百度就只能先发制人，主动制造融合前沿技术的电动汽车。

百度方面高管同时介绍，百度智能电动汽车最大的卖点会关注在软件和硬件整合上。电动智能汽车包含了很多元素，比如Apollo自动驾驶服务，以及高清地图、精准自动泊车以及导航等。百度智能电动汽车和大部分电动车制造商将都不一样，百度在智能软件领域进行了长期的投资，业务也并不局限于销售汽车。

根据公开资料显示，百度早在2013年便开始了相关自动驾驶领域的研发工作。在刚刚结束第二届百度Apollo生态大会上，百度公布了在智能交通、智能汽车和自动驾驶领域的最新进展。官方定义为“乐高式汽车智能化解决方案”，拥有智能座舱、高精度地图、智能云系统、高级别自动驾驶等技术。