1月13日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，2020年12月国内汽车产销量分别为284万辆和283.1万辆，同比增长5.7%和6.4%；2020年全年国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比降低2.0%和1.9%。中汽协表示，国内汽车产销恢复速度和程度全球领先，表现出强劲的韧性和恢复动力。

其中，乘用车全年销量为2017.8万辆，同比下降6%。中汽协认为，受消费升级拉动等影响，豪华品牌乘用车快速增长，低端车表现总体较为低迷，未来中高端品牌依然是市场热点，低端车型和高端车型产销数据的两极分化会愈发明显，“总体而言，中高端品种一定会成为未来市场需求的主导。”

商用车全年销量为513.3万辆，同比增长18.7%，货车增势尤为明显，达21.7%。对此，中汽协认为，国民经济快速恢复以及“两新一重”投资加快推进、“国3”老旧汽车淘汰以及治限治超带动产品升级、城市物流业快速发展等都推动了货车市场快速增长。

在乘用车细分市场层面，SUV表现相对突出，是今年乘用车中唯一增长的车型，且总量已经超过了轿车。此外，受农村市场需求的恢复，交叉型乘用车市场表现也好于轿车和MPV。中汽协预计2021年，SUV市场将继续恢复性增长，且增长贡献度有望继续高于其他乘用车品种，轿车有望结束下降，呈小幅增长，交叉型乘用车降幅也会进一步收窄。

在新能源汽车方面，2020年12月销量为24.8万辆，同比实现49.5%的增长，创历史新高；2020年全年新能源汽车累计销量为136.7，同比2019年增长10.9%。10月以来，新能源汽车销量月度同比增速超过100%。

中汽协认为，新能源汽车复苏势头强劲主要得益产业链逐步成熟、消费者认知度上升、产品多元化以及使用环境的优化和改进等因素。另外，随着企业研发能力的提升，插电式混合动力汽车将有望与纯电动汽车并行发展。