近期，鲜花零售商弗洛花园正加紧在地铁落地鲜花驿站，并借助地铁人流量吸引加盟商入局。然而，北京商报记者调查发现，庞大的地铁人流量并不能成为弗洛花园的精准用户，实际销量存在较大变数。

北京商报记者连续走访了大望路、金台路等多个地铁站发现，弗洛花园并不能从人流密集的地铁站获得精准的用户，驻足购买鲜花的消费者屈指可数。即便是地铁换乘站，弗洛花园的吸客能力也较为有限，大望路和金台路两个鲜花驿站平均每天的销售量不超过20束。

实际上，地铁人流是弗洛花园吸引合伙人加入时的重要指标之一。北京商报记者以加盟者的身份前往咨询时，弗洛花园的加盟负责人给出了大兴线包括新宫、西红门、高米店北等11个站点，4号线包括菜市口、魏公村、西苑等5个站点，以及16号线农大南路、马连洼、西北旺等4个站点，并附以对应地铁线的平均人流量数据。

“弗洛花园鲜花”官方微信公众号给出的驿站地址显示，目前弗洛花园30台鲜花驿站已经落地北京14号线、4号线及S1线，能覆盖上述地铁线60%的站点，包括大望路、平安里等客流量集中的换乘车站。一个常规的无人鲜花柜能放置60束鲜花，价格从15元至30元不等，以玫瑰、康乃馨等常规品类为主。

据加盟负责人介绍，按照计划，弗洛花园将在明年一、二月份在5号线和10号线铺设鲜花柜，计划增加50台。未来5年内计划在北、上、广、深和杭州布局1万台鲜花驿柜。

从颇为有限的销售量来看，弗洛花园想要实现鲜花梦，还需要依靠招商加盟。北京商报拿到的一份《弗洛花园·鲜花驿站合伙协议》（以下简称《合伙协议》）显示，在保底约定一栏中，合伙人如果在三年内每个投资驿站所得分配现金合计未达到本金（税前），弗洛花园需在三年到期时对合伙人进行差额补足，收益所涉及税费由弗洛花园代缴代扣。

在利润分成方面，弗洛花园拿走“大头”。根据《合伙协议》内容，弗洛花园享有全部营收净利润（包括但不限于产品销售、广告收益等）60%的收益权，而合伙人则为40%。

值得注意的是，弗洛花园的招商加盟费用出现了明显的涨幅。地铁鲜花驿站从3.5万元涨至8万元一台，小区、写字楼鲜花驿站从3.5万元涨至4万元。

北京商报记者算了一笔账，如果参与加盟的合伙人想要在三年内保本8万元，按照最低营业成本计算，一个鲜花驿站每个月需盈利4444元左右，一天最低得卖出7束价格20元的鲜花。与此同时，每个驿站的营业成本是笔不小的支出。据介绍，一个驿站一年的地铁租金为5万元，采购、促销、分拣运输、设备折旧等成本，约占销售额的50%-65%。

弗洛花园客服部姜经理对北京商报记者表示，如果加盟台数比较多，50%-65%的营业成本比例是可以协商下调的。《合伙协议》规定，乙方除了拥有鲜花驿站收入和其他营收的净利润40%的收益权，以及随时查看驿站收益情况外，并无驿站的经营权和决策权。在经营场所一栏第三条则显示，在经营过程中，如半年内仍无法实现盈利，甲方应积极进行经营场所的位置更换，并征得乙方同意。

然而，地铁站布局鲜花驿站的零售模式在业内依旧存在质疑。从事鲜花行业十余年的李先生告诉北京商报记者，地铁站的人流量虽然大，但是客群混杂，无人鲜花柜无法精准定位客户人群，因此很难保证可观稳定的鲜花销量。在他看来，鲜花利润空间十分有限，和盈利相比，弗洛花园地铁鲜花驿站模式更倾向于依靠加盟加速品牌扩张。