3月29日消息，共享单车行业正迎来强监管。就在近日，深圳交通运输局发布了《深圳市互联网租赁自行车行业信用管理实施办法(征求意见稿)》，分别明确了互联网租赁自行车企业、用户及相关市民失信行为的惩戒机制。

依据上述《信用办法》，存在拒不整改、违反相关法律及相关管理规定、违反服务承诺中关于押金退还要求、违反车辆停放管理要求等行为的共享单车企业将被列入“失信名单”。这部分企业未来关于新增车辆投放和更新车辆等要求将被限制，企业及法定代表人也将受到相应惩戒。

与此同时，用户及相关市民恶意破坏和盗窃自行车，违规骑行、停放自行车，在自行车车身粘贴小广告的，也将被列入“黑名单”管理。对于“黑名单”用户，政府将推动纳入个人征信系统，企业也将对其采取提高骑行收费标准或停用互联网租赁自行车的处罚措施。

深圳并非首个对共享单车行业采取监管措施的城市。事实上，近年来，已有多个城市给共享单车戴上“紧箍咒”。在近期的全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李小鹏透露，2018年以来，39个城市发布了互联网租赁自行车监管实施细则。他还表示，2019年将继续推进互联网租赁自行车规范发展。

地方政府频频出手的背景下，共享单车企业也在不断采取措施推进合规化。就在上周，滴滴出行发布单车平台违规账号惩罚措施，未来将对私自上锁、私藏共享单车、破坏车辆及车锁、破坏车身二维码以及张贴小广告等6种行为进行惩罚。

据公告显示，滴滴公司将对存在疑似私占单车的行为的用户发送提示短信。对于被判定存在私占或破坏单车的行为的用户，其账号将被冻结5到90天不等。情节严重者将被送交至公安机关。

此外，今年1月，摩拜单车及哈啰单车也联合武汉市江汉区城管上线电子围栏。哈啰单车用户把单车停进禁停区域后，将会被扣除相应的信用积分，信用积分一旦低于80，则骑行费用将由每小时1元变成每小时10元。摩拜用户第二次停在禁停区的，则被扣罚5元钱停车管理费。

可以预见，随着监管愈发严格，共享单车乱停乱放、单车损坏率高、单车安全无保障遭投诉等乱象将逐渐得到改善，行业也将有望告别此前野蛮生长的模式，实现健康、可持续发展。

不过值得注意的是，地方政府加强监管力度的同时，市场对于企业运营及维护的要求也将相应提高，这对于很多盈利前景尚不明确的共享单车企业来说无疑是一个挑战。因此，企业除了推出惩罚措施外，最根本的还是要提高精细化运营管理的能力。