借助“一带一路”倡议，海南近年连开国内外海运航线，与国际市场贸易日益密切。

据海南省交通厅有关部门介绍，海南省港口班轮航线布局不断优化，全省已形成覆盖全国沿海各主要港口的内贸航线网络及连结东南亚、辐射亚欧的外贸航线布局。截至2017年底，海南内外贸集装箱航线数量为29条，其中外贸航线8条。

在海口港，以该港为中心的外贸航线网络正在搭建中，已开通越南、菲律宾、泰国、印尼、柬埔寨等泛南海集装箱航线，促进地区经贸往来和人文交流。

“海口港集装箱单日装卸船吞吐量达6964标箱，创造业绩新纪录。”海口港集装箱码头有限公司中控主任王康杰向记者介绍说，受益于多条内外贸集装箱航线开通，今年1至8月该港集装箱吞吐量达到134.14万标箱，同比增长16.6%。

在海南西部八所港，3万吨级的散货船“萨米特”号装载大颗粒尿素，将使往马来西亚关丹港。海南八所港务有限责任公司副总经理孙耀杰介绍说，自2014年至今，八所港已开通至澳大利亚、马来西亚、日本等17条定期外贸航线，进出口铁矿石、尿素等大宗货物。

据海南洋浦经济开发区管委会主任张磊介绍，洋浦港已开通内外贸航线14条，航运枢纽港初见雏形。未来洋浦港定位于中国面向东南亚的航运和物流中心，将扩大航运业开放政策，加密到东南亚各主要港口航线，逐步打造成以集装箱和大宗散货为主的区域航运枢纽港。

洋浦港航线便利与保税港区便利政策吸引企业布局。海南智新石油勘探设备存储有限责任公司面向东南亚市场打造大型石油勘探设备仓储库。该公司副经理冯彬介绍说，基地存储有数万件石油勘探设备和辅助仪器，“随时待命，运往东南亚指定地区进行勘探作业。”

据海南省交通厅介绍，海南2018年底前计划开通至新加坡、马来西亚、台湾的集装箱航线，届时将实现南海周边国家和地区的航线全覆盖。

海南逸盛石化有限公司行政部经理李世峰表示，该企业向俄罗斯、印度、菲律宾、埃及等“一带一路”沿线国家出口的聚对苯二甲酸乙二醇酯瓶级切片，2017年出口量约30万吨，2018年预计出口量翻一番，达到近60万吨，目前约60%的产品受航线影响需从岛外转运出口。海南增开外贸航线，将极大降低企业运输成本。

中国南海研究院“海上丝绸之路”研究所副所长林勇新说，海南处于中国—东盟自贸区中心位置，增加海运航线对加强贸易往来有重要意义，泛南海地区航线覆盖也有利于地区间互联互通。他表示，独特的自贸区(港)政策及正在推动的全球动植物种质资源引进中转基地建设，或让海南拥有热带地区大宗商品交易优势，对航线可持续运行有重要作用。