力拓在西澳皮尔巴拉用一列无人驾驶的自动火车首次完成铁矿石运输，实现了重要的里程碑。

自动火车包括三台机车，载有约28,000吨铁矿石，于7月10日从力拓汤姆普莱斯矿山行驶280多公里到达兰伯特角港口。

自动火车由1500公里以外位于珀斯的力拓运营中心操作员进行远程监控。

首次行程是力拓自动火车项目(AutoHaul)的重要里程碑，已于今年5月获得监管部门的批准。自动火车项目预计于2018年年底前完成。这一项目的实施将显著提升力拓的安全业绩和生产力，并且将通过提供更大的灵活性和减少瓶颈，使铁矿的生产运营系统得到优化。

力拓铁矿集团铁路、港口与核心服务总裁Ivan Vella表示：通过无人驾驶的火车首次实现铁矿石的安全运输是自动火车项目的一个重要里程碑。该项目将成为世界上首个全自动远程重载铁路网络，运营世界上最大、最长的机器人。

自动火车项目展现了力拓人开拓创新的精神，也体现了我们对提高安全性和生产力，以及在整个系统运营中实现更大灵活性的绝对承诺。

在皮尔巴拉，我们每年记录的列车行程超过800万公里，我们将继续努力确保我们的自动火车能在皮尔巴拉各种不同的环境条件下安全运行。

“在过渡期间，我们正与火车司机进行密切合作，以帮助我们的员工适应自动化带来的新工作方式。”

背景资料

耗资9.4亿美元的自动火车项目(AutoHaul)致力于实现火车的自动化，这些无人驾驶的火车负责将力拓位于西澳皮尔巴拉的铁矿运往港口。一旦投入使用，该铁路网络将成为世界上首个远程重载自动火车运营项目。

力拓在皮尔巴拉地区1700多公里的铁路上运营着约200台机车，将铁矿石从16座矿山运往四个港口。

这些列车的平均往返距离约为800公里，平均行程周期(包括装载和卸载)大约需要40小时。

装载着自动火车项目相关软件的机车配有车载摄像头，以便位于珀斯的运营中心能够持续监测运营情况。该铁路系统中所有与公共铁路的交叉口均配有闭路电视摄像机，并已升级到最高安全标准。