广州正计划通过构建智能网联汽车电子产业综合基地，加快建设综合性智能汽车和智慧交通示范区。

7月4日，2018中国汽车智能计算平台大会在广州举办。据悉，广州将突出智能网联汽车电子产业化及其整车应用，建设智能网联汽车电子产业综合基地。

作为广州工业第一大支柱产业，2017年该市汽车产量达310.8万辆，占全国汽车产量的10.71%。广州汽车制造业工业总产值达到5142亿元，占全市规模以上工业总产值的28.5%，同比增长17.4%，其中零部件制造业产值达1364亿元，同比增长14.4%。

近年来，广州在智能网联汽车核心技术、车载电子器件、导航技术、云计算产业等方面优势愈发显现，且智能网联汽车整车产业集聚发展趋势愈加明显。不仅有景驰科技、小马智行、小鹏汽车、蔚来汽车等一批互联网造车新势力落户广州，广汽智联新能源汽车产业园和宝能新能源汽车项目均在去年开工建设，预计2019年投产。

今年3月30日，广州市创建“基于宽带移动互联网的智能网联汽车与智慧交通应用示范区”(下称“示范区”)正式启动。广州成为继上海、北京、浙江、武汉等地后，又一重点布局智能网联汽车的示范区。

根据示范区总体方案，到2025年，广州市智能网联汽车的电子产业预计新增产值500亿元，实现智能网联汽车关键零部件的本地配套率达到20%。同时，示范区将培育年营业收入超20亿元的智联汽车零部件企业5家，超10亿元的企业20家。

第一财经记者从广州市工信委了解到，作为推进示范区建设的重要一环，广州统筹规划的智能网联汽车封闭测试场目前已基本完成选址工作，拟选址花都区和韶关新丰县，占地面积分别为1900亩和8600亩，两个测试区预计总投资46亿元，建成后预计可实现400台车/日的测试容量。

目标是到2020年，完成封闭测试区内部分基础设施建设改造，可实现小规模智能网联汽车同时测试承载能力;完成半开放测试区内基础设施建设改造，形成智能汽车与智慧交通示范的基础支撑环境。

工业和信息化部副部长罗文当天在大会上表示，汽车智能化的关键，在于构建具有感知、计算、通信、决策等功能的新型体系架构，设计实现数据融合、高速计算、智能决策、协同控制能力的智能计算平台，完成汽车行驶和信息交互过程中多源海量异构数据的高速计算处理，为决策和控制提供实时响应，实现汽车的自动驾驶、联网服务等功能。

罗文还表示，下一步，工信部将抓住构建汽车智能计算架构这个核心，推动电子系统协同控制技术、高带宽信息通信技术等关键技术和高端传感器、智能芯片、控制器等产品发展，形成以汽车智能计算架构为核心的产业生态体系。同时，瞄准汽车智能计算架构关键环节，积极推动建设共性技术创新平台、关键技术验证测试平台和智能汽车应用示范服务平台。