2020 年高铁里程将达 3 万公里，城际和市域（郊）铁路或达到 2000 公里

11 月 20 日发改委、交通部、国家铁路局、铁总联合印发了《铁路“十三五”发展规划》，在《中长期铁路网规划》等的基础上进一步明确我国“十三五”期间铁路发展的目标及路径。《规划》指出到 2020 年全国铁路营业里程达到 15 万公里（其中高铁 3 万公里），“十三五”期间增加 2.9 万公里（高铁增加 1.1 万公里），复合增速 4.8%（高铁复合增速 11.6%），复线率和电气化率分别达 60%、 70%。其中：“十三五”规划在建成“四纵四横”主骨架基础上形成高速铁路网络；中西部路网规模达到 9 万公里左右；城际和市域（郊）铁路规模达到 2000 公里；建设支线铁路约 3000 公里。

提高智能、绿色、高端装备比例，全面提升铁路装备现代化水平

《规划》指出提升铁路技术装备水平的主要任务： 1）推进机车车辆装备升级，加快推进具有自主知识产权的系列化“复兴号”中国标动研制及应用，研发先进适用和绿色智能安全的机车车辆装备，适合城际、市域（郊）铁路新型动车组，发展货运成套技术装备水平。 2）加快发展先进列车控制系统，加快通信信号装备升级改造，逐步推广具有自主知识产权的高铁列车运行控制系统。 3）强化监控检测保障能力，进一步完善高速、普速铁路检测、监测和修理技术装备体系，构建覆盖主要干线基于卫星定位的测量控制网络，加快综合视频监控系统建设，全面提升牵引供电系统智能化水平。

智能化是铁路未来发展的重要高地，智能化设备及应用软件产业有望受益

《 规划》将智能化现代化作为发展任务之一，具体包括： 1）加强信息化智能化建设，加快推动北斗系统在铁路领域的应用推广，完善铁路客货服务智能化信息系统，深入开展智能铁路技术顶层框架及关键技术研究； 2）提升安全监控自动化水平，应用物联网、移动互联和智能感知等技术，建立集监测、监控和管理于一体的安全监管信息系统以及运输安全防灾系统建设。 3）推进信息综合集成应用，加快完善铁路行业云数据中心和灾备中心建设，大力推进数据资源开发利用。

高铁城际有序推进保障车辆需求，轨交后市场空间广阔，智能化或成主线

近年铁路投资稳定在 8000 亿/年的较高水平，高铁、城际稳步推进下动车组需求可持续，城市轨交迎来高速增长也有望拉动装备需求。考虑车辆保有量、平均车龄增长及高铁提速带来的较大养护需求，轨交后市场运营维护产业有望充分受益，空间广阔。同时《规划》明确“十三五”数字化、信息化、智能化铁路建设新思路，发展物联网技术，实施大数据战略，推进信息技术与铁路融合发展将成为新方向，我们认为轨道交通行业智能化设备及应用软件产业有望受益。推荐神州高铁，建议关注中国中车。