近日，2017年能源新零售论坛暨车主邦年会在北京召开，本次会议围绕“能源新零售”展开，探讨在传统加油行业，如何以消费者主权为核心，实现物流公司、货运平台、加油站、炼厂的连接，通过互联网完成能源新零售的蜕变与升级。

众多来自互联网精英及财经界要人汇聚于此，其中包括车主邦创始人戴震;知名金融家，独立经济学家，亚联资本董事长范棣博士;香港启祥集团(香港上市公司0632)中国区总经理，中国药业(美国上市公司)董事付丽女士等。

除此之外，风云天使基金、传化集团、快友股份、梅花天使资本、亚联资本、顺丰集团、中国石油、协同资本、58速运、云鸟科技、速派得、36氪、物流时代周刊、亿欧公司、易观国际、创业家、铅笔道、希欧网等企业代表也莅临此次论坛。

车主邦作为此次活动的主办方，其创始人戴震表示，大数据作为“新能源”已经成为现代企业发展不可忽略的重要因素，在新零售时代，善于收集、分析和应用大数据，用“新能源”驱动成品油行业的发展势在必行!

据戴震介绍，我国拥有庞大的汽车市场，截至2016年底机动车保有量超过3亿辆，近年来，物流行业飞速发展，货车数量也随之快速增长。对于货车来说，加油成本占总运营成本30-60%，加油折扣需求异常强烈。而对于加油站来说，客户增量需求一直在提升，但是单一加油站品牌网点布局不完善，无法单独满足集团用户需求。那么如何分析和应用大数据，实现线上+线下+物流行业的整合营销，从而驱动成品油这个上万亿市场的发展?

戴震表示，车主邦深刻切中广大车主对油品价格无法言喻的痛点，利用“互联网+”和科技手段强化加油站的支付场景从而撬动了最传统的能源行业，缩短能源供应链成本和供给时间，从而将物流行业利润率提升20%。

传统加油站的营销模式无非是以加油站为中心，把流量转化成生意，但能源链的本质是从流量为中心过渡到以消费者为中心，形成从客流到信息流的完整闭环。

对于车主邦来说，新零售的诉求是什么呢?车主邦的第一步就是优化用户体验，提高加油站老用户的留存，同时开拓油站的新用户。第二步就是完善资源的配置，简单来说就是在正确的时间，把正确的加油站留给有需要的用户。

核心动作有几点，第一是盘活加油站资源，第二是做有效的触达。一旦完成触达之后，通过精准用户的数据回流，可以产生新的价值，回流就越多。第三点，要做运营、营销，加油站的营销以精准为基础，未来是精准的时代。

车主邦本质来讲是承接成品油市场上下游的新能源供应链零售商，帮助品牌实现数据连通，精准用户洞察，赋能加油站，赋能成交量。其率先在业内开启“车主邦+加油站+车主”的创新合作，大大降低了客运货运物流的加油成本，在短短一年时间迅速在行业内占领一席之地。

车主邦因为其符合时代发展的商业模式，与众诚连锁、中源连锁、中图连锁等外资以及民营油企巨头达成了战略合作。据不完全统计，车主邦覆盖了北京、上海、武汉、济南、西安、长春等重要物流节点城市，已签约加油站数量超过1000家。

作为刚起步的互联网企业，车主邦目前率先实现了单城市盈利，其市场前景和商业模式也得到了各方投资者的认可，并于2016年期间获得亚联资本等多家投资机构几千万的Pre-A轮融资，截止目前，车主邦覆盖车主用户达上百万。