关乎共享单车下半场走向的政策之靴终于落地。8月2日，经国务院同意，交通运输部联合10部门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(简称《指导意见》).《指导意见》中将“共享单车”定义为分时租赁营运非机动车。针对保障用户资金，《指导意见》鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。面对巨额押金监管难的问题，多方呼吁期待免押金的时代到来，用信用付“押金”的运营模式应运而生。ofo、永安行、小蓝、funbike、优拜等共享单车品牌与蚂蚁金服达成合作，早在4月份，用户便可直接通过支付宝首页的扫一扫，就可以解锁这几个品牌的共享单车。对于芝麻评分超过一定标准的用户可免押金使用共享单车。8月3日，记者登录支付宝芝麻信用发现，目前免押金惠及范围有限。信用门槛高，提供服务城市数量有限。芝麻信用上显示合作的共享单车企业有5家，分别为ofo、永安行、小蓝单车、优拜单车、funbike单车。摩拜单车不在此列。其中ofo针对芝麻信用在650分以上的用户在上海、杭州、广州、深圳和厦门可以实行免押金。上百亿押金受金融机构监管《指导意见》的出台，无疑搅动了互联网共享单车行业资金池。记者从摩拜公关人员处获悉，目前摩拜用户有1000多万，以单个用户押金299元计算，至少产生30亿现金流。以2日上海同业拆借利率(shibor)1年期限4.3961%年化率计算，也会有1.32亿元收益。“我们是第一家做押金第三方金融机构监管的共享单车企业，早在2月我们便与招商银行合作。”摩拜公关人员告诉记者，招商银行对监管账户内所有资金进行严格的审核、监管，确保押金的管理符合国家法律法规及摩拜与用户之间的《用户指南》《车费与押金》的规定。据此前媒体披露的数据，截止到目前，ofo已在全球连接了600万辆共享单车，为全球4个国家100座城市上亿用户提供了超10亿次服务。以每辆99元押金计算，至少有100亿资金在ofo账户里流通。同样以2日上海同业拆借利率(shibor)一年期限4.3961%年化率计算，100亿资金即可获取近4.4亿元的收益。“中信银行是一家具有良好资金(押金)托管能力的金融机构，而ofo与中信银行合作对用户押金进行托管，本身是一种更规范的监管模式。ofo不会考虑类似于押金生息这样的模式，早期针对学生和老师群体始终都没有收取押金。押金不是共享单车商业模式的重要内容，ofo未来将会降低共享单车押金门槛，也在等待国家有关部门出台相关规定。”ofo公关人员进一步解释道。押金监管or押金托管摩拜单车与招商银行合作采取的是押金监管模式，而ofo与中信银行合作采取押金托管模式，为区别二者模式差异，判断哪种监管方式最能保障用户财产权益，记者向多位业内人士咨询。记者咨询一位银行金融从业人员，该业内人士分析，资金托管业务是企业与金融机构双方通过签订三方托管协议，开立资金托管专户，由金融机构对专户内资金进行托管，托管过程中银行可以使用这笔资金。而资金监管模式下，银行不能动用监管资金，只能暂存在账户里，但企业随时可以使用，这种模式监管风险控制更好，大部分押金都是监管。“托管是企业资金运作的一种形式，资本利得属于企业。押金监管是把资金放在银行管理之下，银行按照国家监管法规执行。所以，严格来讲，就是托管给银行。”北京交通大学经济管理学院李红昌教授接受《中国经营报》记者采访时说道，“押金监管回避了资本利得归属问题和信息披露问题。因为押金监管资本利得实际上还是归属企业。”目前多家共享单车企业均表示押金统一存放在银行，进行第三方资金监管，但具体的细节不愿披露给公众。