互联网对于船舶行业是饕餮盛宴还是一枕黄粱?船舶行业能否依托互联网完成转型升级?前方迷茫，但好在路在脚下。

船务工近期召开船舶行业研讨大会，主要方向是研究订单量急剧下滑，人工等成本居高不下，弃船拖延交付现象高发等问题，这是船舶行业30年以来所经历的最艰难的时刻。去年以来，因为资金链断裂而不得不退出市场的大中型船企多达几十家，在此危急存亡之秋，船务工研讨大会主要讨论了互联网能否力挽狂澜于既倒，让漫漫无期的船舶行业的寒冬冰雪融化?以大数据，云计算和物联网为代表的互联网技术能否为船舶行业带来新的生机?

【互联网能否挽救订单量急剧下滑】

订单量的急剧下滑主要有以下因素：一、航运连带造船市场具有明显的周期性，是宏观经济的晴雨表，这一轮市场低谷已经走过近十年，目前仍处于下行趋势。

二、今年全球贸易增速预计仅为2.8%，继续低于过去30年来5%的平均水平。至此，全球贸易增速将连续五年低于3%，是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。

订单量的多少似乎取决于全球宏观经济走势，但是参照日本你会惊奇的发现日本船厂的订单不降反增，这是日本赢在了技术和品质。要想在市场低迷的情况下逆流而上，提升自身实力是第一位的。互联网在船舶的应用，将工业物联网将生产企业与客户联系起来，实现数据互通。将物联网打造成企业的“大脑”，让其自行生成优化方案，帮助企业提高生产效率的同时也会提高船舶制造的质量。用大数据搭建的平台监测船舶完成情况和完成质量，这样就减小了人为失误的概率。当然，质量的提高来自于很多方面，制造技术、材料科学、设计方案等等，但互联网的渗入足以让现在中国船舶的质量提升到另一个阶层。船务工事实上已经在这方面投入了巨大的成本，船务工平台认为，这是中国船舶行业未来30年的主要课题，事实上这也是全球船舶行业的课题，船务工在这方面显然走在了最前面。

【互联网与人工成本的博弈】

船务工认为人工成本居高不下也是船厂陷入资金困难处境的重要原因之一，劳动力成本就在那儿，你不可能改变，船舶企业可以做的就是自动化程度变高，利用物联网提升自动化程度，这虽然前期投入成本会增多，但是从长远看，这绝对是一笔划算的投入，一来解放了劳动力，二来使操作更具流程化和专业化，所以利用物联网提高自动化程度会使船舶行业更快完成转型升级。船务工对于高度自动化的船舶行业的未来蓝图有着美好的憧憬，船务工未来5年将在这块领域里投入大量的精力。

【大数据时代如何避免弃船拖延交付现象高发】

弃船拖延交付现象高发是船舶行业一直无法解决的难题，尤其是这两年，随着国际金融市场的低迷，其未交付率已经上升到了60%，截至2016年一季度，中国船厂有近100座各类平台在等待交付。其中，招商局重工有11座、外高桥造船11座。100座等待交付的海工平台，就意味着200亿美元的资金还未收回。如此庞大的数字背后是高风险的投入，由此看来，船舶行业建立大数据库，建立更加健全的风险评估数据以及更加完备的规避风险方案。船务工有着最全面的船舶行业的大数据分析，通过船务工这些大数据，船务工可以预测船舶未来走势，可以评定一家船厂的信誉等级和危险系数，可以规避工人工作环境中可能存在的风险，船务工能让数字说话，船舶行业未来离不开大数据。

【这是最好的时代】

船务工认为船舶行业如今面临重重危机，转型升级的时刻已经来临，破产、重组和兼并是船舶行业经历历史关口的阵痛和前奏。船舶行业新的时期或许即将来临，因为在最黑暗的时期过后总是黎明的出现。狄更斯在《双城记》中写道：这是最好的时代，也是最坏的时代；这是智慧的年代，也是愚蠢的年代；这是信仰的时期，也是怀疑的时期；这是光明的季节，也是黑暗的季节；这是希望的春天，也是失望的冬天；船舶借助互联网是直登天堂，还是坠入地狱，是光明未来还是黑暗之渊，船舶行业已然站在了风口浪尖之上。