10月3日晚间，汽车之家官方宣布其创始人李想、前CEO秦致退出董事会，由平安信托方面康雁和王俊朗出任新董事，后二人分别为汽车之家现任总裁及CFO。至此，汽车之家彻底易主，改姓“平安”。

简要回顾一下汽车之家失去其三位联合创始人(李想、秦致及樊铮)及众多功勋成员的历程：

2015年6月30日，李想卸任汽车之家总裁，仅保留上市公司董事职位。

2016年6月25日，平安信托入主汽车之家，随即进行管理层大调整：康雁出任汽车之家总裁;CEO秦致离任，陆敏空降担任CEO;王俊朗则接替钟弈棋成为CFO。以上接任三人皆出自平安系。

而后，还有韩松、李欣、王友华等多名高管离职汽车之家，功勋团队出走。

今年9月20日，汽车之家联合创始人樊铮以及二手车事业部总经理胡永平正式被离职，原业务由总裁康雁接管。

平安集团仅用3个月时间，便完成了汽车之家高管团队的大更替。

其实在今年4月份，当时汽车之家最大的股东澳洲电信准备出售股份给平安集团之前，以汽车之家CEO秦致为首的管理层两次向董事会发出私有化要约，但都遭到拒绝。

后来李想在自述中这样解释：“时间点上来看，多少有点晚了，澳电的一个完整财年是到6月30日，所以澳电非常有动力在6月30日之前完成交易和交割，从澳电的角度来看，平安确实会是一个时间上更稳定的选择，虽然不是一个出价更好的选择。就和2008年6月29日澳电战略投资汽车之家一个道理，这个时间点很重要。”

但是，也有分析人士认为，澳洲电信退出对汽车之家的投资是其享有的特权，但折价达成交易可以说既不能实现股东价值最大化，同时也剥夺了其他股东以相同条件退出投资的机会。这也许是澳洲电信急于套现的措施。

面对无法逆转的结果，汽车之家原管理团队内心是极不情愿的，包括李想本人。在其微博中，他曾将入主的平安集团比作“大黑熊”，也曾多次对易主后的汽车之家APP版面设计表示“愤怒”。但是失去主导权的他已经无能为力。

而对于汽车之家的未来，有一个细节值得注意。据悉，根据平安信托签订的《合伙企业有限合伙协议》，合伙企业的“存续期”为自合伙企业成立日起3年，经全体合伙人67%赞成票决定，可将合伙企业存续期延长2次，每次延长期限不得超过1年。这意味着，平安信托对汽车之家的投资从根本上就是一次短期套利模式，目的在于谋其汽车之家私有化回归A股之后的巨额资本回报。

所以，汽车之家在三五年之后可能将难逃再次被卖的命运，更别说秦致曾构想的汽车之家“十年规划”蓝图。

从一手创办到彻底失去，李想与汽车之家的缘分宣告终结，汽车之家的未来已不由他决定;现在他有另外的一份事业需要去做，那就是“车和家”——这项事业的未来则牢牢掌握在他手中。