自从国内汽车市场整体增速放缓以来，各大车企均感受到了压力，市场销量的下滑意味着车企营收将逐渐减少，这也迫使车企在终端发力。目前2016年已进入第三季度，距离第四季度已日益接近，部分车企也开始选择产品官方降价从而刺激销量的上涨，而这是否将成为新一轮“官降”的开始呢，今日就同网通社小猴儿一起来看看车企官降那点事儿。

说说最近这段时间官降的代表车型，小猴儿得知近日宝骏730限时降价，最高降幅达到6000元。虽然打着上市2周年的旗号，但有点了解的人就知道，宝骏目前的明星车型是宝骏560，月销分分钟过万，而尴尬的是被给予厚望的宝骏730销量上就略显疲软，此次又一次降价是厂家打开僵局的一种手段。

特斯拉Model S都降价了，可想而知车市的现状如何。作为有钱人的“大玩具”，特斯拉Model S入门车型下调2.75万元，也真是蛮拼的。另一个角度上来看，Model 3仅发布36个小时就获30多万辆的订单，对于这款新车，行业资深人士表示：“尽管Model 3揽资金额超过116亿美元，但实际上量产车要在2017年才可交付。”

这样的市场策略对于特斯拉在华发展有很大的影响，入门车型的迟迟推进，将影响特斯拉产品阵容的完善，相对市场中更多车企的产品相继推出，会给特斯拉造成一定的市场压力，而今年特斯拉Model X的交付，将推动特斯拉下半年在华销量的增长。

仅从车企增速最快的SUV细分市场来看，目前国内销量长期夺冠的国产神车哈弗H6也无法避免“被迫”官降的做法。上半年SUV细分市场中销量榜排名前列的车型均出现一定幅度的价格下调。反映到市场上，这种集中降价的主要原因在于排名前列的神车放血，导致其他品牌车型被迫一起官降。

然而，市场不单单仅有SUV市场，而品牌也不只有那几家。虽然官降的套路一般被定性为国产车的手段，但由于市场表现不景气，更多车企甚至豪华品牌也开始选择降价保其市场销量稳定。

小猴儿认为，其实官降的另外一个因素是车市逐渐成熟。原本厂商是非常避讳优惠降价一事，一定程度上会对品牌形象产生影响，而消费者往往只能到经销商处才能得知较为真实的价格。但如今车市正向买方市场转换，成熟的市场让厂商的想法随之改变，降价是其正确面对市场变革的一种具体表现。