一个普通的周五凌晨，在看了EXO视频、刷完微博后，90后“北漂”姑娘钰涵困意袭来，她把身体重重地扔到床上。

她没有马上睡去，而是拿起手机，打开“回家吃饭”，下了一单。如果不出意外，第二天上午11点，外卖小哥将带着一份套餐出现在她的家门口。因为尝试一些创业新产品，钰涵不仅享受到了便利，还因为各种公司补贴大战让她省了不少钱，“工资没有变化，生活水准却提高了好几个档次。”

在钰涵“生活水准提高”的背后，是创业浪潮下创业者为获取用户和培养消费习惯，进行的巨资补贴。这种“烧钱”行为，是谁在为其买单？模式究竟能不能持续？

“北上广生活水平提高了”

“最近北京人民生活水平上升了很多，因为全世界的VC投了几百亿美元，基本都补贴给北上广的人民了。”360董事长周鸿祎称。

如果不是周末，钰涵会规规矩矩地早起上班。她的公司和住的地方很近，走路只需要20分钟，打出租车只需要起步价。

然而她更喜欢用一款打车软件——Uber旗下的人民优步。“因为人民优步更便宜，八九块钱就可以搞定，而且车主服务态度更好，经常会下车帮开门。”

与钰涵不同的是，“北漂”王欣更喜欢用滴滴打车，“15公里的路程，以前坐出租车要50多块钱，压力很大，现在用滴滴快车20多块钱就能搞定”。

推广初期，滴滴打车的优惠力度更大。第一次打专车，王欣从五道口到知春路，15块钱的车程，只花了3块钱。“还有一次从五道口去798艺术中心，第一次坐顺风车，只花了5毛钱。”两次的打车经历让她印象深刻。

在北京，像他们一样的上班族有900多万人。每天早上，大多数人都会像潮水一样涌向地铁站，在污浊的车厢空气里，屏息贴在别人身上。

北接天通苑，贯穿北京城南北的地铁5号线，被称为北京最拥挤的线路。而在去年，王欣每天都要在这条线的车厢里备受煎熬。

让王欣享受到方便的不止有交通。在一周的时间里，王欣有4天会用饿了么订饭。因为饿了么正在持续促销，经常“满30减10”或者“满50减23”。“会过日子”的她有一次订了一份50多块钱的烧烤，减免后只付了20多块钱。

王欣和钰涵，他们因尝试一些创业新产品，工资没有变化，生活水准却提高了好几个档次。在7月22日新京报举办的寻找中国创客论坛上，360董事长周鸿祎直称，“最近北京人民生活水平上升了很多，因为全世界的VC投了几百亿美元，基本都补贴给北上广的人民了。”

清科研究中心的一项数据印证了周鸿祎的说法，仅2015年上半年，中国创投市场投资金额共计82.45亿美元，其中北上广深四地融资额共59.76亿美元，占全国72.5%。

互联网企业激战“不差钱”

钰涵和王欣生活水平提升的背后，是创业者为获得用户，进行的资金搏杀。

“以前我做杀毒的时候，觉得免费就已经够颠覆的了，现在一觉醒来发现，创业者玩的是倒贴钱。”周鸿祎在新京报寻找中国创客的论坛上说。

事实上，“烧钱”大战近年悄然兴起，愈演愈烈。以出行为例，2013年，滴滴和快的曾掀起一轮补贴大战，前者补贴最高峰时每单补贴12块钱，基本覆盖了多数城市的出租车起步价。而快的则宣称，永远比对手多1块。

据接近滴滴打车的人士称，从2013年产品上市到2014年年底，滴滴花了15亿元的补贴，其中大部分都集中在2014年初。

虽然2015年滴滴快的合并，但补贴并未停止。资料显示，2015年3月，滴滴快的向专车用户发放了价值10亿元的代金券。

为了招揽司机，滴滴快的烧起钱来同样不遗余力。一位滴滴专车司机告诉记者，“2015年初，补贴额度在1.3-1.8倍浮动，遇到刮风下雨，最高能到两倍，乘客出多少车费，平台就给多少补贴。”当时，他月收入一度能到七八千块钱，其中补贴就占到了两三千。

在专车领域，滴滴快的最大的竞争对手，是市场占有率排第二的Uber。作为外来者，Uber是少有的能在中国站稳脚跟的互联网公司。

Uber的背后是财力雄厚的百度。2014年以来，Uber融资总额超过40亿美元，其中包括百度6亿美元的战略投资。不差钱的Uber，烧起钱来同样毫不吝啬。

公开资料显示，Uber给予司机车费补贴额度曾一度在专车市场遥遥领先，最高达到车费的3倍。

烧钱换取用户的路数，也在“饿了么”上演。面对来自百度外卖、美团外卖的竞争，饿了么在用户补贴上持续发力。据饿了么公布的数据，2014年订单总量1.1亿，客单均价在30元左右。

而据新京报记者观察，饿了么目前给用户减免的金额，订满30的情况下，以10元以上为主。对半计算，2014年饿了么补贴总额超过5.5亿元，接近前四轮融资的6亿元规模。新京报记者据此向饿了么求证，但对方拒绝向记者提供具体数据。