全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商中国通号将于明天起在香港联交所挂牌交易。

据悉，中国通号以6.3港元/股的低端定价发行17.5亿股，募集资金约110.25亿港元。此前，中国通号公布的招股区间为每股6.3~8港元。有业内人士指出，此次发行价落在低端与近期股市波动较大有关，说明投资者态度谨慎。

8月6日，中国通号公布了此次中签情况。香港公开发售股份最终数目为4733.7万股，占初步可供认购总数8750万股的54%，未获得足额认购，余下的4016.3万股将重新分配至国际发售。国际发售部分获轻度超额认购，重新分配后，国际发售下的H股数目增至约17.03亿股。

值得注意的是，此次发售吸引了包括中国中铁投资、南车、中国人寿、中船在内的16名基石投资者，阵容颇为强大。根据发售结果，基石投资者共计认购11.95亿股，占总发行股数17.5亿股的68.29%。

中国通号始建于1953年，是全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商、中国铁路列车调度指挥系统唯一供货商，同时也是中国城市轨道交通控制系统解决方案的最大供货商，占中国城市轨道交通控制系统市场40.1%的份额。

按照业务划分

据了解，此次募集资金所得款项净额约107.66亿港元。这107.66亿港元中，约30%用于中国通号长期研发;约20%用于固定资产投资;约20%用于境内外一般性收购;约20%用于投资PPP项目，约10%用于补充运营流动资金。

得益于中国轨道交通行业的持续增长，近年来公司业绩也取得了较快增长。2012年~2014年，营收分别为105.51亿元、130.65亿元及173.29亿元;同期利润分别为10.87亿元、12.39亿元及20.40亿元。

按照市场划分

根据第三方机构沙利文报告显示，2014年中国铁路控制系统市场占据了全球同类市场34.1%的市场份额，其中高速铁路控制系统市场占全球同类市场77.8%的市场份额。报告预计到2020年中国国家铁路运营里程将达到15.84万公里，其中高速铁路运营里程预计将达到4.01万公里;城际铁路运营里程将达到0.96万公里。

据悉，中国通号曾计划2011年底在内地挂牌上市，但因当年发生震惊中外的甬温线动车事故而被搁置。时隔3年后重启上市计划，上市地点则换成了香港。

中国通号在香港挂牌后，中国拥有铁路背景的5家央企中，仅有中国铁物尚未登陆资本市场。