8月25日，据交通运输部网站消息，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司近日印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》(下称《行动方案》)。《行动方案》要求，到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务。

据上海证券报，业内人士表示，《行动方案》的提出对充电行业是利好，电动汽车行业发展快，行业公司未来的成长空间很大，而伴随着中国新能源电动汽车销量和保有量迅速上升，充电需求也在不断增大。

截至8月26日上午发稿，Choice数据显示，充电桩指数(861169.EI)上涨超1%，成分股中，安科瑞涨超12%，动力源、创力集团涨停，达志科技、文山电力跟涨。

充电桩保有量进一步上升，“私桩共享”带动巨大市场需求

英大证券统计，2022年6月公共充电桩环比增加10.8万台，环比增长7.64%；同比增加60.4万台，同比增长65.5%。截至2022年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩152.8万台，私有桩239.0万台。2022年6月，公共充电桩充电总量达到19.3亿千瓦时，环比增加3.7亿千瓦时，环比增加23.7%。

据央视财经，记者了解到，通过智能化升级后，目前家用交流电桩基本都能实现不同品牌车辆的兼容，而车主要想找到附近的共享充电桩也比较简单。中国充电联盟公布的数据显示，2022年1-5月，充电基础设施增量为96.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253.8%，随车配建私人充电桩同比上升516.5%。截至2022年7月，全国公共充电桩为157.5万台，而随车配建充电桩也就是私人充电桩的数量远远超过公共充电桩，达到240.5万台。看好共享充电的巨大市场需求，今年以来，越来越多的新能源车企和充电桩平台开始推出“私桩共享”服务。

开源证券指出，赛迪顾问预计到2030年，未来10年，中国充电桩建设仍然存在约6300万的缺口，预计将形成10253亿的充电桩基础设施建设市场。

国常会决定大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持

近日，国务院常务会议决定建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。

中信证券认为，当前充电桩建设情况距离整体规划目标还有差距，随着指导意见的修改与政策推进，预计车桩比仍有下降空间，充电桩建设仍将继续推进。

光大证券认为，国内新能源汽车的“车桩比”截至2022年6月底为2.6:1，仍有较大提升空间。会议提出“大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围”，此举意味着一方面新能源充电桩将进一步加速建设，另一方面意味着通过政策性开放性金融工具支持将有效缓解企业前期充电桩布置的资本投入，拉动企业积极性，后续充电桩核心零部件以及充电侧储能将迎来新的机会。

投资建议：建议关注充电桩及核心零部件厂家

光大证券认为，在新能源车整体需求不受影响，利好产业链各环节龙头企业的背景下，预计政策利好持续释放，充电桩作为核心基础设施覆盖率将迅速提升。充电桩建设有望加速，建议关注充电桩及核心零部件厂家。

机构推荐个股

通合科技(300491.SZ)：较早涉足国内充换电站充电电源系统(充电桩)及电动汽车车载电源领域的企业之一，较早推出符合国网“六统一”标准的20kW高电压宽恒功率模块厂家之一。

英可瑞(300713.SZ)：公司主要提供充电桩系统解决方案及充电桩系统核心部件产品，单充电电源模块产品功率等级从3KW-30kW，系统功率等级覆盖21kw-450kw.产品已实现系列化，可以满足多数直流快充应用场景的需求。