连续出台购置税、增加牌照额度等促消费新政下，“冰封”的汽车市场逐步感受到暖意。6月1日起，上海全面恢复生产生活秩序，汽车业产业链逐步恢复，头部汽车工厂产能逐步爬坡，消费市场也开始回暖。

连续拍牌一年多后，上海白领潘先生今年4月终于拍到了上海车牌，这让他酝酿多时的购车计划更加成熟，购置税优惠“大礼包”更是让他加快了选车的脚步。

潘先生介绍，这段时间虽然待在家里，但他还是通过微信、直播、App等方式积极了解心仪车型的配置和价格，在小区转为防范区可以出门后，他还前往不少4S店准备试驾，却发现还未开门。终于等到了6月1日，潘先生意向品牌的4S店纷纷复工，经过实地考察和试驾后，潘先生在端午假期趁着品牌额外的优惠购买了一款林肯航海家SUV。“车辆不含增值税约30万元，这次购置税优惠大约可以节省1.49万元。”

在上海，像潘先生这样的消费者不少。在嘉定区的一家自主品牌4S店内，有销售告诉《经济参考报》记者，端午假期期间，门店人流恢复不少，购置税减半和区内优惠政策的发布，对近期想要购车的消费者来说，可谓是“喜从天降”，节省了一大笔购车费用。

“6月份才过半，我们的经销商就表示市场明显热起来了。”捷途汽车总经理李学用说。据他预计，捷途6月份销量将比5月份增加30%以上，11月、12月则有望迎来更大的销量爆发。

车市近段时间的“回血”，不仅得益于疫情形势好转，也离不开国内连番出台的汽车消费政策“大礼包”。5月，财政部、税务总局发布减征部分乘用车购置税实施方案；新一轮新能源汽车下乡活动在5月至12月展开；包括北京、上海、广州、深圳、长春、湖北、山东等多省市乃至区一级政府陆续出台促进汽车消费政策，对新能源汽车购置以现金或消费券形式予以3000元至20000元的补贴。

上海的汽车重镇嘉定区还发布了区一级补贴政策，对个人消费者购买新能源车和燃油车，并在上海市内上牌的，可享受最高1万至2万元补贴。

“不论是新购、置换还是增购需求，大家的购买信心起来了。”李学用说，国家用消费政策刺激了消费信心，企业也要利用好这样的机会。

产业链转起来，消费市场回暖，不少车企和经销商信心倍增。智己汽车联席首席执行官刘涛说，企业努力克服疫情对企业正常工作和生产的影响，疫情期间，备受瞩目的“智己L7”正式上市并在上汽集团临港乘用车基地量产下线。

现在，伴随着全面恢复生产生活秩序，车企再“加速”。根据《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，6月1日至12月31日，上海地区置换“智己L7”的用户，符合条件的，将享受10000元的政府补贴；而企业还在政府的促消费政策基础上“自掏腰包”再让利，宣布为新用户提供价值27600元的豪华配置升级限定权益。

此外，上汽大众宣布，部分车型全免购置税，其他符合减免政策的燃油车产品减免75%购置税；上汽名爵在国家补贴的基础上，宣布提供最高125%的购置税专项补贴，助力重振汽车消费。

“新能源汽车置换补贴、车牌额度增加、购置税补贴等一系列政策，正在帮助汽车市场暖起来。”百联汽车总经理许钢说，伴随着上海消费市场逐步“如常”，百联汽车下一步将结合节日营销、夜市营销、新媒体营销、社群营销等多维度发力。在即将开启的“6·18”活动中，门店将对一些在国家购置税减半基础上“加码”提供优惠的车型进行重点推荐；而在直播等方式中，则将重点推荐纯电动汽车，帮助消费者用足纯电动汽车置换的万元补贴政策。

专家认为，上半年受疫情影响所抑制的购车需求有望在下半年得到集中释放。“随着整车生产逐步恢复带来的渠道供应改善，政策驱动下的车市必将快速回暖。今年下半年车市预计将很火，优惠政策退出前的两个月有望迎来更火爆的行情。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，诸多鼓励消费政策的实施，将推动全年国内零售达到2100万辆规模，政策增量达200万辆左右。