日前，路特斯旗下首款纯电Hyper SUV路特斯Eletre迎来了中国市场首秀。

据了解，路特斯(英文名Lotus)成立于1948年，是世界著名的跑车和赛车生产商，总部位于英国诺福克郡的海瑟尔。1996年，路特斯被马来西亚汽车制造商宝腾集团收购。2017年6月，吉利收购路特斯51%股份，成为其最大股东。随后，路特斯于2018年10月推出了面向全球的“Vision 80”品牌复兴计划。

被吉利收购前，路特斯主要专注于超跑市场，曾与法拉利、保时捷齐名，在代表顶级性能的F1赛场上有过辉煌的成绩。与其他厂商不同，路特斯在F1赛场上的制胜关键并不在于马力的大小，而是在轻量化和空气动力学方面打造了自己的独门绝技。

如今，路特斯的发展路径发生了根本性转变，开始朝电动化、智能化方向转型，并把对空气动力学和轻量化车身设计的执着带到了新车型中。

官方资料显示，Eletre定位于中大型SUV，基于独立开发的EPA平台打造。动力方面，Eletre全系采用四驱布局，电池容量超过100kWh，WLTP工况下最大续航里程可达600公里。同时，Eletre配备了800V高压平台系统，仅需20分钟补能就可行驶近500公里。

不仅如此，Eletre还沿袭了路特斯纯电超跑Evija的空气动力学设计，如多组Race-Aero风道、无极随速可变主动进气格栅等，且车身所有黑色组件都采用碳纤维材质，车身面板则采用了铝制材料，大幅减轻了车重。

在这些技术和设计的加持下，Eletre的零百公里加速时间仅需2.95秒。

除了电动化，路特斯也将“智能驾驶”视为未来10年的技术方向。基于此，除了4颗激光雷达外，Eletre还搭载了7个8MP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头。

得益于丰富的硬件基础，Eletre支持自适应巡航控制(ACC)、交通标志识别(TSI)、交叉车辆碰撞危险报警(RCTA)、变道辅助(LCA)、儿童探测(CPD)、泊车紧急制动(PEB)以及紧急救援呼叫(E-Call)等诸多智能驾驶辅助功能。

路特斯集团首席执行官冯擎峰表示，作为“Vision 80”战略下的首款纯电智能Hyper SUV，Eletre是路特斯品牌转型迈出的最重要的一步，标志着其产品阵列迈入全新阶段。

路特斯方面称，Eletre首批车辆预计最早将于2023年初交付。目前，路特斯已在中国、英国、德国、法国、荷兰、挪威等多个全球核心市场进行了布局。其中，在中国市场，路特斯今年年底前会在北京、上海、广州等核心城市开设近50家销售及服务门店，并计划在全国约20座城市自建自营高端闪充站近200个。