近日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(以下简称“《规划》”)。注意到，《规划》将氢能定位为“未来国家能源体系的重要组成部分”“绿色低碳转型的重要载体”，称之为“战略性新兴产业和未来产业重点发展方向”，并计划在未来15年逐步建立完备的氢能产业体系。

3月25日，氢燃料电池第一股——亿华通(688339.SH)常务副总经理于民在接受本报记者采访时表示，《规划》的发布将对氢能行业及相关企业带来利好。在于民看来，《规划》提出统筹全国氢能产业布局，合理把握产业发展进度，避免无序竞争，有序推进制氢设备、加氢站等氢能基础设施建设等举措，将能有效促进氢能制、储、运、加产业链更加合理，产业基础设施更加完备。

作为在氢燃料电池车领域布局多年的跨国车企，现代汽车集团方面对本报记者表示，《规划》与现代汽车集团“氢能愿景2040”发展规划不谋而合，未来其将继续以中国市场为发力点，推动氢燃料电池车的发展。

万亿氢能赛道迎利好

业内期盼已久的氢能源发展“顶层设计”终于出炉。

记者注意到，最新发布的《规划》对氢能产业发展各阶段目标作出了以下规划：到2025年，初步建立较为完整的供应链和产业体系，氢能示范应用取得明显成效，清洁能源制氢及氢能储运技术取得较大进展。具体来看，《规划》明确，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10万——20万吨/年，实现二氧化碳减排100万——200万吨/年。

到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现。到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升。

氢能被誉为21 世纪的“终极能源”，市场空间广阔。根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。

记者注意到，《规划》甫一发出，整个氢能板块“沸腾”。3月23日，氢能概念股批量涨停。3月24日，氢能概念股持续活跃，京城股份(600860.SH)、粤水电(002060.SZ)、冠城大通(600067.SH)纷纷涨停，其中京城股份实现三连板，当日报收23.84元/股。3月25日，氢能源部分概念股股价略有回落，开尔新材(300234.SZ)、深冷股份(300540.SZ)、厚普股份(300471.SZ)等跌超5%。

多家证券公司也看好氢能产业行情。3月25日，中信证券发布研报认为，相对于之前将“氢气”作为工业危化品进行管理，《规划》中对于氢能的提法使氢能地位有了明显提升，有助于强化投资者对氢能产业发展信心，提振产业长期预期。“《规划》明确了氢能在能源体系中的重要地位，有利于提振市场对行业长期发展的信心；也勾勒出了未来产业发展图景，汽车领域锂电与氢电有望实现互补；储能、分布式能源以及工业减碳领域，氢能将发挥更大的作用，成为双碳过程中不可缺少的能源。”

3月25日，于民在接受本报记者采访时也表示，《规划》的发布将对氢能行业及相关企业带来利好，其带来的利好和积极影响包括：拓展氢能应用场景；整合氢能资源，优化氢能产业链，完善氢能基础设施建设；推进产业规章、制度落地实施，营造良好的产业氛围和营商环境；促进氢能产业创新平台构建，持续提升主导产业核心技术水平，推动人才队伍建设；进一步扩大氢燃料电池汽车示范区域；燃料电池汽车产业将迎来重大发展机遇；为氢能企业营造良好的营商环境，提供人才、金融等支持。

“《规划》提出统筹全国氢能产业布局，合理把握产业发展进度，避免无序竞争，有序推进制氢设备、加氢站等氢能基础设施建设，构建安全、稳定、高效的氢能供应网络，这样可以减少资源浪费，有效促进氢能制、储、运、加产业链更加合理，产业基础设施更加完备。”于民说道。

国家对于氢能产业的顶层规划，打开了氢能产业未来广阔的发展空间。