3月10日，宝马集团公布2021年财报。尽管去年汽车行业供应链存在限制，但高端汽车价格上涨和销量强劲还是帮助宝马提振了收入，税前利润甚至超过了疫情前的水平。

尽管半导体短缺，宝马去年仍售出了创纪录的252万辆汽车，同比上涨8.4%；营收同比攀升12.4%至1112.4亿欧元；集团税前利润出现强劲增长，同比翻了一倍多（207.5%）达到160.6亿欧元，创历史新高，其中汽车部门的息税前利润率达到10.3%，为2017年以来的最高水平；集团净利润也创下历史新高，达到124.63亿欧元，同比增幅高达223.1%。

去年第四季度，宝马业绩深受芯片短缺的冲击，其中汽车交付量同比下跌14%，汽车部门的息税前利润同比下跌4.2%，净利润为22.5亿欧元，虽较2020年同期高出三分之一，但远低于2019年同期50.2亿欧元的水平。

迄今为止，宝马在应对芯片短缺方面的表现要优于竞争对手。与大众市场品牌相比，高端汽车制造商在应对供应链问题方面基本上处于更有利的地位，因为它们可以通过提高车辆价格将部分成本转嫁给消费者。例如，梅赛德斯-奔驰在2021年第四季度的交付量同比下降了25%，但其轿车和货车部门的息税前利润仍攀升了12%。

宝马集团首席财务官Nicolas Peter表示，“我们处在相对有利的地位，因此对未来持乐观态度。” 宝马提出为每股派发5.8欧元的股息，高于去年的1.9欧元。