一线司机李师傅从事个体运输行业8年多，早些年，在配货站等货源通常需要2到3天时间，自从去年加入了泰和承运的无车承运平台后，平均等货时间缩短到8小时左右，有时候上一单还没卸货就已经获得返程的货单了。而且，加入平台后，货款交易支付和账务处理比以前更加方便快捷，李师傅的运费很快就结算到账了，再没遇到账期的问题。李师傅表示，“现在不用再为结算问题操心，可以安心搞运输了，还能拿到更多货单，挣得更多了。”

近年来，随着互联网蓬勃发展，物流行业进入创新转型阶段，无车承运模式渐渐发展起来。基于网络货运平台，无车承运不但可以帮助物流公司节省成本，还可以将闲散运力集中线上化运营，通过整合社会资源，既增加了物流公司和司机收入，又维护了消费者权益和社会公共利益，保障物流行业有序健康运行，还可以减少无效能源损耗，加速绿色物流发展进程。当前，在推进实现“双碳”目标的大背景下，有第三方机构测算认为，通过智慧物流，无车承运模式能够降低车辆约5%-10%的空驶率。

无车承运开启了“绿色”、“智慧”物流发展新模式，泰和承运则是引领这一全新风潮的拓路者。为了降低综合运营成本，增加运输承载量，提高业务信息化程度和承运服务质量，泰和承运研发上线了网络货运平台，实现物流业务板块的线上化、平台化转型升级。

依托网络货运平台安全高效地开展所有物流业务，首先需要解决在支付环节面临的资金管理难题。在平台传统模式下，货主资金入账情况无法及时把控，账务对账时间长、成本高，同时平台具备撮合场景属性，入驻司机规模大，资金代收和清分上存在银行存管和账务管理的合规需求。而考虑到货主结算运费用存在账期，平台需即时结算垫付司机运费，以供司机快速回款支付汽车维修、保养、加油等费用，因此中间需要银行资金支持。

针对泰和承运的需求，金融科技服务商通联支付利用丰富的行业资源，基于支付服务，与平台定制的银行存管模式相结合，设计了云商通账务管理整体解决方案，帮助平台解决在账务管理、资金收付、资金合规等方面的支付难题。通过轻对接的方式，泰和承运平台系统与通联支付云商通业务系统打通，提供整个平台场景的线上支付和智能账务管理服务，实现了平台实时交易记账对账、安全高效清结算、合规智能的出入金管理等功能，让财务管账更轻松，司机获款更快捷，货主交易更安全，企业经营更多元，从而助力平台构建起政府、行业、企业、司机、货主等多方共赢的生态。

网络货运是推动物流行业转型升级的“利器”，支付是开启网络货运平台全新模式的关键钥匙。通联支付将继续以支付为基础，发挥行业开拓者和先行者的能力优势，加强金融科技创新，优化丰富综合支付、账务管理、数字营销、金融增值服务等产品业务体系，全面深入物流链提供定制化解决方案，让内外循环更顺畅，产业协同更高效，助推物流行业面向数字化、智能化、绿色化的未来加速奔跑。

(图为通联支付提供，授权中国网财经使用)