据外媒报道，福特汽车公司9月2日表示，全球半导体芯片持续短缺对汽车行业造成了严重影响，该公司8月在美国的新车销量比去年同期下降了33.1%。

2021年8月，福特汽车总销量为124,176辆，同比下降了86%。卡车销量下降了近30%，SUV销量下降了25.3%。福特汽车几乎所有车型的销量都比去年同期有所下降，但一些新车的销量却有增无减，如Bronco SUV。福特最畅销的F系列皮卡的销量下降了22.5%。

福特汽车美国和加拿大销售副总裁Andrew Frick表示，福特8月美国汽车零售量比7月增长了6.5%，但仍比去年同期下降了33%。

在福特汽车公布销量的前一天，该公司确认，由于全球半导体芯片持续短缺，将再次削减F-150皮卡和其他高盈利车型的产量。

8月，美国汽车经季节性调整后的年化销量跌至1,309万辆。根据汽车数据公司Motor Intelligence的数据，这是自2020年6月以来最差的销售速率，低于今年4月的1,850万辆。分析师曾预计，美国8月的汽车总销量应该在1,310万至1,440万辆之间，同比会下降13.7%。

从历史数据上看，8月是每年汽车销量较高的月份之一，但芯片短缺导致汽车库存下降至历史新低，新车和卡车定价也飙升。

J.D. Power公司数据分析部总裁Thomas King表示，经销商手中只有约94.2万辆汽车可供零售，而在疫情爆发前，他们手中的汽车库存大约为300万辆。

King指出：“尽管每天都有新车送到经销商手中，但也只是补充了已销售的数量。经销商无法增加新库存，实现更高的销量。”

大多数美国汽车制造商已改用季度销量报告，但有些公司仍采用月度销量报告。本田和斯巴鲁的月度销量报告显示，两家企业8月的销量同比下跌两位数。丰田、沃尔沃、现代和起亚的报告显示，销量比去年同期略有增长或亏损。

芯片短缺可以追溯到2020年年初，当时新冠疫情导致汽车工厂接连停产。随着这些工厂停产，晶圆和芯片供应商将零部件转移到消费电子等其他行业，这些行业不会受到居家办公的影响。咨询公司艾睿铂(AlixPartners)预计，2021年，芯片短缺会使全球汽车行业损失1,100亿美元。