中国汽车技术研究中心、日产(中国)投资有限公司、东风汽车有限公司与社会科学文献出版社7月28日联合发布的《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告(2021)》预计，“十四五”时期汽车产业将迎来战略机遇期，中国新能源汽车的普及会加速，智能化技术更会带来汽车全产业链甚至包括市场终端服务的变革，为中国汽车产业在下一个5年甚至到2035年，奠定更扎实的基础。中国汽车市场的产销量也会稳步增长，到2025年销量更是有望达到3000万辆的历史新高。

蓝皮书指出，面对汽车产业的百年未有之大变局，智能化技术推动了汽车全产业链的变革，而中国在新一代信息技术和智能化领域具备创新优势，这也为中国汽车产业创造了一个非常好的战略机遇期。

蓝皮书课题组专家指出，电动化、智能化、网联化正加速推进汽车产业走向高质量发展。新技术的跨界融合、以大数据为主要载体的“软件驱动汽车”正快速提升产品的迭代速度，汽车正逐步从交通工具转变为大型移动智能终端，不仅将对消费主力军(“80后”“90后”群体)产生巨大的吸引力，这也将创造更多更大的市场需求。随着保有量的不断增加，汽车消费将由增购为主逐渐转向换购为主。

同时，互联网普及应用将催生汽车营销新模式，汽车消费将进入智能信息交互的营销服务新模式。互联网技术和大数据、人工智能相结合，也将进一步提升我国汽车产业的智能制造水平，为满足消费者的个性化需求，在降本增效的基础上实现小批量多品种的柔性化生产。目前，中国头部车企的研发和制造技术与大型跨国汽车公司的差距逐步缩小。汽车用能源结构转型推动汽车产业变革，使用清洁能源、可再生资源是巨大的产业变革力量。

蓝皮书指出，一系列政策出台引导汽车产业发展方向。中国在坚定实施更高水平开放的同时，也在不断探索构建社会主义市场经济，加强关键核心技术攻关，建立完善新型举国体制，坚定地集中国家力量创新，攻克制约产业发展的共性难题。

值得关注的是，新冠肺炎疫情客观上加剧了逆全球化的风险，将深刻影响汽车产业链和供应链的结构平衡，不可避免地带来全球产业链的重构。这是伴随产业变革的潜在风险，企业难以回避，是挑战也是机遇。