7月6日亿欧汽车首发消息，智能出行核心零部件供应商海之博宣布已于近日完成数千万元A+轮融资，由顺为资本独家投资，青桐资本担任财务顾问。

本轮投资将用于夯实公司技术核心，储备汽车自动驾驶新一代的产品，构建新一代汽车供应链，为乘用车的自动驾驶和新兴的无人驾驶场景赋能。

2019年5月，海之博在苏州成立，专注于线控制动系统的研发、生产与销售，进一步促进汽车制动系统的智能化与网联化。目前公司核心产品有电子真空泵、智能助力器和线控传感器等。

截至目前，海之博已经完成4轮融资，累计融资金额达1.23亿元，投资方包括耀途资本、金沙江资本、顺为资本、卓璞资本、同泰投资、相城金控等。

海之博创始团队皆来自国际化的汽车零部件供应商，拥有超过20年的行业经验，熟稔中国汽车零部件市场的布局，深度参与了汽车零部件本土化的进程。

海之博创始人兼CEO张全慧曾任上海海拉副总裁，其所负责的线控系统传感器、电子油门踏板传感器市占率接近70%。海之博CTO王佑明拥有27年的汽车行业制动研发经验，曾在博世公司担任制动系统工程总监，领导团队累计开发完成达300+客户产品项目。

由于海之博团队在业内长期的经验积累，公司成立两年时间内便已经完成电子真空泵、智能助力器以及感应式传感器产品的开发，并进入包括东风、江淮等主机厂客户的供应链体系，实现批量交付。

破局的旗手

在接受亿欧独家采访时，张全慧表示，自己身在头部汽车零部件供应商多年，对汽车产业的变化深有感触。

他认为，汽车产业运转百年，其游戏规则和运营模式皆是由欧美日主导。而在欧日美设定的运行制度下，中国汽车产业深受影响，思维模式较为固化，难以从内部进行突围创新。

张全慧对亿欧汽车说道，“未来中国汽车产业的变革一定是由外而内推动的，我们中国汽车行业需要新的旗手来制定新的规则，而这个旗手竖起的一定是面科技的大旗。”

张全慧认为，以互联网为代表的新造车势力便是旗手之一。它们选择跨界造车，打破了传统汽车产业的运行规则，带来了新的理念、新的技术、新的模式，这也将进一步推动中国汽车产业的创新发展。

他希望海之博也时刻警醒欧美日设定的规则，秉持独立自主创新的理念，以期实现中国汽车核心零部件的破局突围。

大有可为的市场

在张全慧看来，中国市场要推动以消费升级为导向的产业链升级，就要寻找新的消费引擎，之前是白色家电和智能手机，未来将会是智能汽车。“中国巨大的经济体量，孕育着巨大的市场需求，市场需要智能汽车，智能汽车也需要这个市场。”

基于智能汽车的发展前景，智能汽车零部件供应商也将大有可为。据张全慧透露，电子真空泵至少还有10年的市场发展空间，智能助力器预计在10年时间将达到400亿元的市场规模。

顺为资本副总裁齐天宇认为，底盘线控一直以来都是汽车安全等级最高和技术壁垒最高的核心零部件领域，长期被国外tier1厂商垄断。汽车电动化、自动化和智能化的变革，打破了传统tier1厂商黑盒交付的模式，这为海之博等国内供应商提供了难得的产业机遇。

张全慧对亿欧汽车表示，今年海之博的真空泵、传感器、电子助力器销售额有望突破千万元。

海之博立足中国市场，未来希望能代表中国科技创新势力走上世界的舞台。张全慧认为，中国的改革开放培育了一大批中外融合的人才，为中国市场的发展提供了强大的人才资源，未来会有更多如海之博一样的拥有中国科创基因与全球视野的企业，在中国市场上生根发芽。

谈及海之博当下的挑战，张全慧表示，增强产品的市场认可度，提升营收是公司的当务之急。“企业的真正实力，还需要用实打实的数据说话。”