乔拜登总统与西弗吉尼亚州共和党参议员雪莱摩尔卡皮托正在进行的会谈可能刚刚推动他的基础设施计划更接近国会通过。尽管他们对这样一项法案的范围和如何支付存在深刻的分歧，但两党的政治家们可以抽象地同意，迫切需要重建和升级美国大部分日益恶化的基础设施。

因此，两党就基础设施法案达成一致——即使它没有拜登最初提出的那么大——因此可能会成为可能，这就是为什么现在是投资者查看这五家可以从中获利的公司的好时机那政府开支。

Vulcan 材料：建造的关键

一句话，Vulcan Materials(NYSE:VMC) 的首席执行官 J. Thomas Hill 几乎总结了为什么他的公司可以成为基础设施支出的大受益者。他在公司第一季度财报电话会议上说：“[I]n 对基础设施的任何定义，如果是新建筑，都将是基础设施。”

事实上，碎石、沙子和砾石等骨料对于制造最广泛使用的建筑材料——混凝土来说是必不可少的。Vulcan 是美国最大的骨料生产商，在 20 个州开展业务，并在私人(住宅和非住宅)建筑和公共基础设施市场拥有同等的敞口，使其能够从几乎所有类型的建筑活动中受益。

Vulcan 已经经历了强劲的需求，预计今年持续运营的每股收益将在 4.85 美元至 5.30 美元之间。这相当于在 2020 年的中点增长 15%。此外，该公司拥有强劲的资产负债表，多年来一直在稳步增加股息——包括今年早些时候提高了 9% 的派息——并且热衷于在新地点进行收购和绿地项目。这在一只基础设施股票中非常受欢迎。

United Rentals：它的财富将上升

卡特彼勒(NYSE : CAT)可能是领先的建筑设备制造商，但它也大量涉足矿业、石油和天然气等波动性行业。这就是为什么像United Rentals(纽约证券交易所代码：URI)这样的纯设备股票可能成为拜登基础设施计划更好的潜在赢家。

与作为制造商的卡特彼勒不同，United Rentals 是全球最大的重型设备租赁公司。以下是有关 United Rentals 的一些重要事实。

它在北美设备租赁市场占有 13% 的份额。

它在北美经营着 1,100 多家分支机构。

它拥有超过 600,000 辆的全球车队。

在过去十年中，其收入以 14% 的复合年增长率增长。

其去年的自由现金流超过了净收入。

5 月，它收购了巨头 General Finance，将其专业产品组合扩展到移动存储，这项服务可用于所有类型的建筑工地。这笔交易是在 United Rentals 将其 2021 年收入前景上调至 90.5 亿美元至 94.5 亿美元之后进行的，这意味着中点将增长近 8%。

在过去的几十年里，美国设备租赁市场的增长一直超过国内建筑支出总额的增长，但联合租赁在拜登领导下的前景可以从首席执行官马修弗兰纳里最近的话中看出：

政府当前提案中的大多数基础设施类别都直接在我们的驾驶室中——比如桥梁、机场和清洁能源。我们将看到这个过程如何进行，但从长远来看，几乎任何基础设施支出都会直接和间接地使我们受益。

AECOM：一个客户类别是其增长的关键

建造任何东西都需要规划、设计和工程，这就是为什么像AECOM(纽约证券交易所代码：ACM)这样的基础设施咨询公司应该受益于美国基础设施支出的增加

支持 AECOM 的最大因素是政府已经是其最大的客户。该公司 50% 多一点的收入来自国内市场，联邦、州和地方政府在 2020 年的收入占其总收入的近 28%。重要的是，AECOM 在美国的主要终端市场是交通运输(包括交通和铁路、港口、道路和桥梁)、能源、水和环境，所有这些都是拜登基础设施计划的主要重点领域。

到 2024 年，近期积极的重组和对高利润业务的重新关注可能会使 AECOM 的每股收益和自由现金流翻倍——如果一项重大基础设施法案获得通过，甚至更早。

纽柯：最好的基础设施红利贵族

纽柯(纽约证券交易所股票代码：NUE)是一家轻而易举的基础设施公司，因为它在钢铁行业处于领先地位。全球钢铁需求的近 50% 来自建筑，这反映了它对基础设施的重要性。作为今天的一项投资，纽柯具有多种吸引力。

首先，它是美国最大、最多元化的钢铁和钢铁产品制造商其次，它是北美最大的废料回收商，使其能够从自己的后院采购关键原材料。第三，纽柯的小型钢厂使用电弧炉——比传统高炉更灵活、更具成本效益的方法。第四，纽柯拥有稳健的资产负债表，并通过连续 48 年增加派息证明了其韧性，尽管钢铁行业存在周期性。

在创纪录的第一季度之后，纽柯预计其第二季度会更好。即使在我写这篇文章的时候，钢铁价格也在创下历史新高。即使该公司没有从扩大的联邦基础设施投资中获得更多帮助，投资者也应该会发现这种股息贵族很有吸引力。

ChargePoint Technologies：电动汽车的采用将继续加速

总统的基础设施计划包括一项斥资 1,740 亿美元支持电动汽车 (EV) 市场增长的提案，包括到 2030 年在全国建立一个由 500,000 个电动汽车充电器组成的网络。目前，美国只有大约 42,500 个充电站位置美国

毫不奇怪，ChargePoint Technologies(纽约证券交易所股票代码：CHPT)认为自己从拜登的计划中受益。

ChargePoint 运营着全球最大的电动汽车充电网络之一，在国内二级充电网络市场占有近 70% 的份额。L2 是美国最流行的电动汽车充电器类型 需要明确的是，ChargePoint 并不直接拥有充电站。相反，它向车站运营商出售硬件，然后后者订阅其软件来管理车站。

因此，ChargePoint 大约一半的收入来自硬件销售，另一半来自经常性订阅。因此，这是一种轻资产商业模式，具有可观的经常性、可预测的收入，具有巨大的竞争优势。自该公司于 3 月通过与一家特殊目的收购公司 (SPAC)的反向合并上市以来，ChargePoint 的股价一直波动，但一旦市场准确地看到国会和白宫提出什么样的基础设施法案，它的股价可能会上涨。即使没有这种帮助，ChargePoint 预计其收入将在未来五年内增长十倍，使其成为必看的基础设施股票。