5月17日，据新浪财经报道，现在美国的汽车市场面临一个巨大的矛盾局面。一方面，美国人对于汽车的需求量正在接近历史最高水平。另一方面，由于全球性半导体供应不足，导致现在美国汽车经销商门店里面陈列的汽车数量降至最近几十年来的最低水平。根据调查公司预计，由于不能充分确保用于安全系统、刹车和引擎的半导体，汽车制造商不得不在北美地区减产超过120万辆汽车。据统计，到4月末为止，经销商的店头库存(包括预计到达的新车)还不到200万辆，只有通常的一半左右，是过去30多年来的最低水平。

5月6日，福特汽车：由于芯片短缺，芝加哥组装厂、密歇根州的平岩组装厂将在5月17日和24日停工数周。

4月22日消息，福特汽车计划将其北美5家工厂的停工时间延长。

5月8日，通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)称，“尽管公司的汽车生产将在二季度出现停滞，但其上半年税前和调整后收益预计将实现强劲增长，至55亿美元。”博拉在周三的电话会议上表示，预计第二季度将是通用汽车今年最为疲软的时期，随后半导体芯片供应将在下半年恢复。

4月27日，美国通用汽车旗下汽车与休旅车产线都几乎中断，通用汽车总裁 Mark Reuss称，“就供应链来说，目前的芯片短缺危机，可能是我在汽车业见过的最严重的危机。”Reuss也表示，车用芯片与其他产业所用的半导体芯片不同，最主要还是供应量不足的问题，如今只能要求获得基本的份额，就会有所帮助，该公司正在努力取得供应。