6月1日，据路透社报道，工信部网站周一的一份文件显示，比亚迪将向美国汽车制造商福特汽车供应电动汽车电池。这意味着比亚迪或将首次与全球主要汽车制造商达成电池供应协议。比亚迪对36氪表示，以官方消息为准。

早在5月14日，比亚迪就传出了与国际品牌合作的“喜讯”。比亚迪副总经理李云飞当时在微博上透露，“刀片电池走向世界，正式落户某一国际品牌”。而据此次工信部的文件显示，福特汽车和长安汽车的中国合资企业正在寻求政府批准，以生产一款配备比亚迪电池的插电式混合动力汽车。

申报车型为长安汽车与福特汽车合资企业下的长安福特锐际PHEV车型。申报信息显示，该车型搭载由西安众迪锂电池公司提供的三元锂电池，而该公司是比亚迪的独立电池全资子公司。

福特汽车去年表示，计划于2021年之前在中国推出30款以上全新或大幅改款车型，其中超过三分之一是电动车。电池方面，比亚迪开发了磷酸铁锂电池和高能量密度的三元锂电池，应用于电动商用车和乘用车。

3月29日，比亚迪“刀片电池”问世。长期以来，磷酸铁锂电池由于能量密度略低及低温性能差，在安装量上一直不如三元锂电池，“刀片电池”通过升级电芯实现无模组、直接集成为电池包的方式，改变了此前的性能差异。比亚迪董事长王传福表示，刀片电池计划在比亚迪汉纯电车型搭载应用。

如果比亚迪的电池板块对外合作，将意味着继半导体业务后，电池板块或许也将逐步向独立市场化的方向靠近。此前，比亚迪的半导体业务引入由红杉资本、中金资本和国投创新领投的19亿美元A轮融资，投后估值达94亿元