事件

据央视新闻报道，从工业和信息化部获悉，3月9日，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，公示截止到2020年4月9日，这项标准将于明年1月1日正式实施。

了解到，《汽车驾驶自动化分级》是我国智能网联汽车标准体系的基础类标准之一，将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台提供支撑。其中包括了对驾驶自动化的定义、驾驶自动化分级原则、驾驶自动化等级划分要素、驾驶自动化各等级定义、驾驶自动化等级划分流程及判定方法、驾驶自动化各等级技术要求等。汽车驾驶自动化功能将划分为0-5共6个等级：其中最高级别的自动驾驶为完全自动驾驶，也就是驾驶自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

点评

《汽车驾驶自动化分级》是是由长安汽车、中汽中心牵头制定的国家标准，2019年通过了全国汽车标准化技术委员会评审。

我们认为物联网应用主要包括面向需求侧的人的生活性（消费）物联网、面向供给侧的企业的生产性（产业）物联网和面向政府的公共管理性（智慧城市）物联网三大主线。根据中国物联网校企联盟的定义，车联网(IOV：InternetofVehicle)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆控制的一体化网络，是典型的面向需求侧的人的生活性物联网，是物联网与移动互联网在交通系统领域的相融合的消费性物联网。

车联网系统主要分为三个部分，第一部分是车的智能化和网联化，第二部分是路的信息化和网联化，第三部分是车路协调。根据《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》提出的车联网（智能网联汽车）产业高质量发展的目标：到2020年的第一阶段，将实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上，智能道路基础设施水平明显提升。

随着国家加快5G部署落地，相应的行业应用落地也在加速，车联网是国家新基建的重要组成部分，而2020年则是车辆网应用落地的元年。我们看好未来5-10年的车联网产业的发展，我们认为当前应重点关注汽车智能及网联化和CV2X车路协同两块价值链，建议重点关注车联网传输层的通信模组、C-V2X车路协同设备和应用层的车载终端等相关细分领域的领先企业。相关标的有，移远通信、广和通、移为通信、盛路通信、海格通信、高鸿股份和德赛西威等。