随着中国市场对外开放程度日渐提升，商品、服务跨境贸易越来越繁荣，各大外航不断对中国市场加大航线、基础设施等投入。

9月25日，北京大兴机场投入使用，北京正式进入双枢纽运行时代。荷兰皇家航空(以下简称荷航)总裁兼CEO何强磊(PieterElbers)在日前举行的荷航百岁庆典活动上透露：“荷航目前正在申请北京大兴机场的时刻，希望明年夏季能够入驻大兴机场，以期更好把握中国市场。”

大韩航空则于近日表示，将于2019本月正式开通南京-首尔，杭州-首尔和张家界-首尔三条新客运航线。大韩航空中国地区首席代表高光浩表示，无论是客运还是货运，中国地区都是大韩航空仅次于韩国本土的第二大市场。

上月底，达美航空正式入驻浦东国际机场S1卫星厅。达美航空公司大中华区及新加坡总裁黄康在近日举行的新闻发布会上表示，尽管全球宏观经济面临下行压力，油价走势等未见明显利好，但达美航空仍持续看好中国市场的潜在机会。“上海至亚特兰大航线是达美整个网络第二长的航线。从战略方面，我们这两年投资增添的新机型A350和330-900neo客机，都执飞亚太航线，足以证明我们对包括中国在内的亚太市场的重视”，黄康说。

据介绍，达美航空最新“入职”的机型A330-900neo客机被第一时间投运至上海-西雅图航线。预计今年12月初，达美航空上海浦东-亚特兰大的直飞航线将由全新改装升级的B777机队执飞。届时，达美航空所有往返上海至美国的航班都将由其旗舰机型A330-900neo客机或改装升级的B777客机执飞。

近年来，达美航空不断增加其往返中美的直航航班数量。从2009年年底至今，达美航空中美直飞航班的运力增加了八倍，其中2017年至2019年，运力增加了29%。目前，达美航空提供北京往返西雅图、底特律和上海往返西雅图、底特律、洛杉矶以及亚特兰大的共六条每日直航服务。

国际航空运输协会(IATA)曾预测，中国或在5年内取代美国成全世界最大航空市场。此前，波音也曾作出预测，在未来20年中，中国将超越美国，成为全球最大航空市场。