氢燃料电池，会不会成为下一个风口？以雄韬股份(002733.SZ)为代表的概念股股价表现抢眼，其中部分个股在不到两个月的反弹行情中已经翻倍。

2018年12月，十三届全国政协副主席、科技部原部长万钢在《人民日报》发表署名文章称：“应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。”万钢在《人民日报》的署名文章中写道。

2018年国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出：要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。根据规划，2030年中国氢燃料电池汽车规模将达到百万辆。

广东省发改委在2019年最新发布的《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》中指出，将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。其中，在绿色低碳中明确提及燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造。

氢燃料电池汽车驱动能量源自氢元素，氢燃料与空气中的氧气相结合，通过燃料电池进行化学反应发电来驱动车辆，这种反应只会产生电和水。氢气的能量密度是油的2倍至3倍，重量却比空气要轻14倍。与一般的电动汽车相比，氢燃料电池汽车加氢过程仅需几分钟，且续航里程可达350至600公里，甚至更长。氢燃料电池所使用的氢燃料来源广泛，可采用水分解制氢，也可以从水能、风能、太阳能等再生能源中获得。

国金证券分析师张帅表示，燃料电池产业链成本将会大幅下降，随着规模化和国产化，预期到2020年燃料电池成本在目前基础可以下降50%；作为国家高度重视产业，燃料电池示范效应明显，将加速产业化进程。燃料电池的行情并非简单的炒一波概念，而是一个万亿产业真正起步的序曲，会有越来越多有布局、有业绩、有空间的新的上市公司涌现。

张帅称，在目前的上市公司中，A股投资标的有：产业布局合理的美锦能源(000723.SZ)(参股燃料电池核心部件膜电极明星公司广州鸿基、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰)、雄韬股份(002733.SZ)(布局膜电极、电堆、系统企业)、雪人股份(002639.SZ)(空压机主要供应商)、大洋电机(002249.SZ)(布局燃料电池系统、运营)、潍柴动力(000338.SZ)(山东市场的垄断地位)等。

东兴证券分析师陆洲称，贝斯特(300580.SZ)已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田Clarity新能源汽车的生产制造。目前锂电池在续航方面的短板仍然比较明显，氢燃料电池是下一代新能源技术中潜力较大的一种，贝斯特有望以此为契机发挥公司精密加工的优势，在下一轮新能源热潮中占得先机。

天风证券表示，经过长时间的研发与积累，我国在质子交换膜、催化剂、双极板、车用燃料电池控制系统、储氢瓶等领域都已经具备一流的制造企业，其他关键零部件领域也初步具备量产实力。加上一直以来政策的大力支持，越来越多燃料电池产业链中的企业具备与全球第一梯队燃料电池企业竞争的实力。车用燃料电池商业化元年即将到来。