每周复盘

跟随大盘下调,但汽车跑赢大盘,行业比较下汽车表现较好。汽车板块下跌4.72%和估值下跌4.60%至13.81倍。涨跌幅,在申万一级28个行业中,汽车板块排名16。估值,汽车板块估值均有所下降,其中商用载货车板块下调幅度最小。纵横向比较,汽车估值均有较强吸引力。纵向,汽车板块估值处历史较低位。横向,乘用车与相对可比行业(白色家电和白酒)自2015年6月以来,表现出现较大分化,汽车显著弱于白酒和家电,绝对估值上乘用车最低。汽车零部件与相对可比行业(计算机和传媒),自2013年以来,估值走势基本保持同步关系,绝对估值上汽车零部件依然是最低。

景气跟踪

正在景气下行时期。8月初车市平淡,零售略差于批发,零售日均销量同比跌幅第一周和第二周分别为18.8%和17.4%。7月去库存压力变小,内部分化严重。库存系数为1.79,环比下降7%,然自主品牌库存系数在高基数的基础仍环比增长13%至2.38,创最近12个月以来的最高。6月份各细分市场优惠幅度均连续不断扩大。

重点关注

宏观层面,新能源汽车和智能汽车仍是政策重点,工信部装备司将建立乘用车产品双积分配置信息库,北京市发起“星火计划”。行业方面,行业加速整合,跨界合作成为常态,中通客车实际控制人变更,长安蔚来新能源汽车项目,东风和华为签署深化战略合作协议。企业方面,吉利集团深入国际化布局,星宇股份发布半年报,2018H1实现营收约24.50亿元(+22.43%)。

投资建议

黎明前的黑暗,优选龙头。1)传统汽车今年大概率将是底部徘徊时期,未来半年行业承压有望增大,配置上建议优选行业龙头:上汽集团+华域汽车,其次是个别高景气细分领域:星宇股份(LED大灯快速普及)+宁波高发(变速器手动升级自动)+拓普集团(跟随吉利新车周期)。2)新能源汽车进入后补贴时代,寻找真正具有爆款潜力的车型将成为中长期核心变量,进入全球主流车企的供应链将成为真正核心竞争力,建议长期重点关注:创新股份。3)环保加严,国三重型柴油车限行将有望助力重卡销量增长,重点推荐:潍柴动力。