近日，由马钢生产的160件时速320公里高速车轮经法国在马钢瓦顿重新包装后，运抵德国铁路公司(下称“德铁”)威滕伯格基地，即将装车上线运行。这是中国制造的高速车轮首次驶出国门；同时也可看出，在贸易战背景下中企从容应对，建立起了新的跨国产业链合作。

据香港大公报网站7月24日报道，作为中国最大机车车辆轮对研发和制造基地，近年来马钢旨在打造世界最具竞争力的轨道交通轮轴企业。据介绍，马钢拥有轮对、高速车轴生产线，形成涵盖原料、轮轴制造及维修的全产业链，并构建起了国际化运营平台，其与中国铁道科学研究院等联合研制的具有完全知识产权的时速250公里、350公里高速车轮，顺利通过中国高铁60万公里装车运用，获得国内轮轴制造企业首张CRCC证书。

德方主动邀请投标

报道称，正是基于对马钢轮轴产品实力认可，2016年11月，德铁主动邀请马钢参与其高铁维修用车轮招标。马钢随即启动相关认证准备与产品研发工作，仅用半年时间就获得德铁高速车轮供货资质。2017年下半年，马钢成功中标德铁高速车轮项目，拿下160件高速车轮订单。今年3月，在马钢各部门的协作下，产品顺利下线并通过TSI认证和客户的首件鉴定。

至此，马钢成为德铁在亚洲的首家直供商。马钢轮轴事业部质量监督部副部长刘柳表示，“马钢高铁车轮成功进入德铁，实现对德铁产品供应的全覆盖，充分验证了中国制造、马钢制造的品牌效应和国际竞争力，同时将为进一步拓展全球市场带来示范、联动效应。”

在刘柳看来，包括高速车轮在内的马钢轮轴产品会越来越有“国际范”。他透露，“目前，马钢高速车轮在欧洲其他市场的供货资质认证工作都取得了实质性进展。在取得维修车轮订单后，我们将努力参加新造高铁车辆用车轮的竞争，并努力扩大市场份额。”

产品过硬无惧贸战

报道称，中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明指出，德铁高铁技术实力雄厚，其质量标准和供货要求以严格闻名业界。中国车轮产品此次获得认可，成为其整个产业链的一部分，再次证明中国的高铁技术已经达到了世界顶尖水平。同时，世界高铁市场需求广阔，中德之间深化跨国产业链合作，必定可以共同做大蛋糕，实现双赢。

“像高铁、飞机等大型产业，都需要全球采购零部件，跨国产业链合作十分必要，而美国现在一心与中国甚至世界打贸易战，最终只会适得其反，影响自身发展。”白明说，提醒中国企业，面对美国贸易战威胁，要提高自身产品的国际竞争力。

马钢在世界钢铁企业中处在前列。参考消息网-出海记记者了解到，世界钢动态公司(WSD)近日发布了最新一期世界级钢铁企业竞争力排名。今年，进入世界级钢铁企业竞争力排名的企业总计为35家。其中，中国有五家钢企入围，马钢位居第四。