根据品途商业评论昨日报道，便利蜂被员工内部爆料，除现有的8个智能货柜试点城市及3个欲铺城市之外，剩余38个已铺设简易货架的城市将全部撤站。并且此次撤站，将会致使1000-2000名在职员工失业(按照1个城市30位销售，若干物流配送人员计算)。同时，按照1个城市铺设1000货架计算，还会造成40000个点位流失。谈及员工失业补偿政策，爆料人透露便利蜂或将按照1.5倍月薪加以补偿。

便利蜂大量撤站的原因主要有三：

首先，智能货柜产能不足，跟不上便利蜂城市扩张的步伐。尽管目前已经签约很多代工厂抓紧生产，但依旧无法满足投放需求。而近期，便利蜂已经全部停止签约；

第二，智能货柜成本过高，一台至少6000元左右，按照目前便利蜂每天1000单的签约进度，智能货柜每月投入成本就高达2亿元左右，一次性开站太多，成本太大，对于便利蜂来说显然并不现实；

第三，最为严重的恐怕是整个无人货架领域集体面临的持续亏损问题，长期入不敷出，资金压力巨大，无奈之下，不得不做出撤站决定。

对此，亿欧第一时间向便利蜂方面求证，官方回应如下：

今年来，无人货架的粗放型运营阶段结束，整个行业的竞争重点转向运营效率。经反复论证，我们认为智能货柜是运营效率提升的前提条件。

由于智能货柜通电、在线的特性，我们能实时掌握每个点位的库存信息，补货会更加精准、及时。在解决了货损顾虑后，我们也可以推出高单价、短保商品，更好的响应用户需求。从实践情况看，推行智能货柜后我们的客户满意度有大幅提升。

由于竞争激烈，现在市场上智能货柜的产能严重不足，我们通过提前布局已锁定了几家主流代工厂的产能，但考虑到市场供需情况短期无法解决，我们会优先选择首批城市做高密度、智能化覆盖。

便利蜂相关负责人曾在表示时表示，无人货架围绕点位量竞争的粗放型运营时代已经结束，整个市场已把竞争的重点转向运营效率。智能货柜是运营效率提升的前提条件，传统的简易货架不转型升级必死无疑。同时他还透露将会先行部署5万台设备，优先向北京等城市做智能货柜的高密度、智能化覆盖。

同时爆料者还称：“我们对于人性的理解还是太过理想化，货损依旧是目前行业面临的最大问题。”但是，爆料者依旧看好智能货柜未来的发展，因为相较美日智能货柜的密集和发达程度，国内市场远还有更大的想象空间。

由此我们可以推论，如果便利蜂的运营状况如此，加上此前七只考拉等明星公司流出的负面消息，那么无人货架这一对于BD并无太多门槛的行业，总体情况并不乐观，当然这也与创业公司激进的扩张圈地方式有关。

不过行业内现在有共识的是智能货柜的前景，包括每日优鲜便利购、哈米科技、京东到家、CITYBOX等头部玩家在内都在布局智能货柜。当然智能货柜面临的最大问题是高成本和产能无法跟上创业公司疯狂的节奏。要知道深耕行业多年的友宝，也始终无法通过商品售卖来实现盈利，更多的是靠广告业务的收入。

新一代的智能货柜售卖的零食、生鲜等相对于友宝单纯售卖饮料，客单价和消费频次提升都会有所提升，但能否实现整体盈利或者成为流量入口，亿欧将保持关注。