2017年民营快递企业的上市浪潮仍在继续。继“三通一达”(即申通快递、圆通速递、中通快递、韵达股份四家民营快递公司的合称)、顺丰控股集体上市后，仍有包括百世集团以及德邦物流登陆资本市场，上市民营快递公司增至7家。

不过，上市后的快递企业开始考虑公司业务转型并开启多元化布局，甚至跨界保险行业。在国际业务方面，诸多快递公司也争先恐后抢滩但仍未有较大突破，反观顺丰控股仍然准备将重点放在国内市场，在顺丰创始人王卫看来，国内的快运以及同城配市场份额巨大，仍然值得深挖。

此外，值得注意的是，在竞争日趋激烈的当下，隐藏在上市快递企业背后的矛盾也开始浮现，不过，最终双方仍然选择了握手言和，共同发展。发展至此，业内所认同的是，整个快递行业门槛已然提高，目前民营快递企业之争已经进入下半场，属于巨头之间的较量。

总体来说，在2017年年底，多数民营快递上市公司对2017年全年业绩给出了较好的业绩预期。展望2018年，在国家邮政大发展的定调下，中国民营快递企业发展势头正盛，未来仍充满想象空间。

快递企业集体抢滩

互联网的发展带来网购兴盛，而依托网购平台而发展壮大的民营快递公司在2016年掀起了一股集体上市浪潮，并且延续至今，12月26日，德邦物流正式发布了首次公开发行A股股票招股意向书，挂牌可期，随着德邦物流上市步伐的加快，所有成规模的快递企业在2017年完成了集体抢滩上岸。

值得注意的是，2016年登陆资本市场的快递公司包括圆通速递，申通快递、韵达股份、顺丰控股和中通快递5家快递公司。而2017年接棒者则为百世集团和德邦物流。

不同于传统民营快递公司多数采取“借壳”这种相对更加迅速的方式登陆资本市场，于2017年9月20日上市的百世集团选择了远赴美国纽交所，并计划融资4.5亿美元。

资本市场成绩不俗

2016年，包括圆通速递，申通快递、韵达股份、顺丰控股和中通快递5家快递公司均成功登陆资本市场，民营快递上市达到高潮，2016年也被市场成为快递公司上市元年，如今一年时间过去了，抢先一步上市的民营上市公司表现如何？

事实上，在5大快递巨头完成资本市场首秀后，A股快递板块在随后还迎来了股价集体爆发，并带来上市公司创始人财富的迅速积累，圆通速递创始人喻会蛟夫妇、申通快递创始人陈德军兄妹、韵达股份创始人聂腾云、陈立英夫妇、顺丰控股创始人王卫以及中通快递创始人董事长赖梅松皆因公司上市身价暴涨。

从市值方面，截至2017年12月26日收盘，从A股上市公司情况来看，圆通速递，申通快递、韵达股份和顺丰控股的市值分别为478.6亿元、376.6亿元、561.2亿元和2265亿元，两家赴美上市中通快递、百世集团截至最新收盘总市值分别为116.44亿美元、33.25亿美元，从市值情况来看，百世集团33.25亿美元垫底，而顺丰控股无疑成为其中的佼佼者。

按照最新三季报业绩情况来看，韵达股份、圆通速递、申通快递及中通快递在2017年第三季度的营收分别为25.29亿元、46.56亿元、30.03亿元和31.43亿元，同比增速分别为35.89%、17.31%、26.2%和33.5%；同期顺丰控股的营收就高达176.65亿元，同比增长23.18%。2017年第三季度，快递龙头股顺丰控股凭借高达17.62亿元的净利润接近其他四家盈利总额，成为五大快递股中的“盈利王”。

争夺快运跨界保险

经历了热闹的集体上市，如今已经迈入资本市场，并占有一席之地的民营快递公司接下来需要考虑的问题就是转型。

在诸多行业从业者看来，快递只是一个业务类型，为此，上市后的快递公司正致力于多元化布局，来抢占新的市场份额，例如原本竞争就如狼似虎的零担货运市场正迎来一批强势的入局者。

事实上，从快递到快运二者是两个完全不同的市场，与快递不同，快运主要面向10公斤以上的大件物品。但这并不是不争快运市场的理由，2016年，中通快递正式开始涉足快运行业，并且在多家省市发展快运网点，公司内部人士也坦言，“目前货源市场已经从最初的传统物流模式发展到一定阶段，需要转型，发展快运其实就是接替了传统物流。”

除中通快递外，包括顺丰控股、百世集团、圆通速递、韵达股份等公司也相继宣布进入快运市场，快递巨头抢滩零担物流市场的大幕全面拉开。

值得注意的是，不少快递公司除发展新业务外，还玩起了跨界。10月13日晚间，申通快递与韵达股份均公告称：拟联合江西省金融控股集团有限公司等多家企业共同发起设立中邦物流保险股份有限公司(以下简称中邦保险)，注册资本金总计10亿元。

在中邦保险的股东名单上，申通、圆通、中通、韵达这四家快递巨头均有入股，股权结构显示，申通、圆通、中通和韵达将分别出资1.6亿元，各持有中邦保险16%的股权。

关于参股保险公司的原因，申通快递表示，有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富业务领域，推进公司在金融领域的战略布局，提升公司的综合竞争力；韵达股份也认为，通过发起设立保险公司，深度结合快递、物流行业特点，可以有针对性开发特色保险产品，服务于快递主业，有利于分担、补偿快递领域的特殊风险，有利于公司快递、物流行业更好的发展。