集团自造的首艘1100TEU(集装箱计数)集装箱船“集发南海”轮命名暨首航仪式，10日在河北秦皇岛港新港湾集装箱码头举行，标志着“集发南海”轮正式投入到“大连—秦皇岛”的航线运营中。

“集发南海”轮于2016年3月开工建造，今年2月下水试航。该船总长约152米，型宽25米，型深13.8米，服务航速13节，箱位数1184标准集装箱，载重量约20000吨。全船各项主要指标均领先国内同类型船舶，尤其是在节能环保性能方面，可有效减少船舶运营中的能源消耗和污染排放。

与原有万吨级船舶相比，该船的载箱量可增加两倍，单箱成本可节省30%以上，能够大幅提升环渤海支线运力水平、优化运力结构、降低运营成本、缩短航行时间。

目前，“大连—秦皇岛”航线已实现每周三班稳定运营，年作业箱量超过14万TEU，外贸出口业务市场份额超过50%。“集发南海”轮投入到“大连—秦皇岛”航线运营后，预计今年该航线运量将继续保持10%的增长速度，航线密度将进一步增加。

近年来，大连港集团不断通过增开航线、加密班期、丰富货物种类等举措，巩固和完善环渤海集装箱中转体系。目前，大连港环渤海服务网络已覆盖辽宁、河北、山东等地区的15个港口，航班密度达每周70班，形成了以大连港为中心，东连辽东、北接辽西、西通津冀、南达山东北部的集装箱运输体系。

大连港方面表示，新船上线运营后，将进一步增进大连港和秦皇岛港双方合作关系，推动大连港积极融入京津冀一体化发展，助力秦皇岛航线服务水平提升、降低物流成本，打造更为便捷、高效的物流转运通道。