走进司南导航办公楼的底楼大厅，首先映入眼帘的是一个摆放在红木墩上的刻着方位的铜盘，铜盘上悬着一柄巨大的黑色“汤勺”。这是指南针始祖——“司南”的模型。这也是“司南导航”名称的由来，因为它做的就是高精度卫星导航用北斗/GNSS(全球导航卫星系统)芯片、板卡、终端和系统解决方案。

近日，全国股转系统和上海证券报社联合开展的2017“新三板万里行”调研团队来到司南导航。在展示厅，我们看到了中国北斗卫星导航系统和其他三大全球卫星导航系统(美国的GPS、俄罗斯的GLONASS和欧盟的Galileo)环绕地球在设定轨道上旋转的模拟展示。

中国的北斗导航系统2012年起开始民用，步入应用的产业化阶段，而司南导航是北斗卫星导航高精度产业化的践行者和领航人。

高精度板卡实现进口替代

高精度板卡是高精度卫星导航终端设备的核心。由于极高的技术门槛，中国高精度板卡长期依赖进口。2012年3月，华测导航时任总裁、总工王永泉组建了上海司南卫星导航技术有限公司，进行自主知识产权的北斗高精度板卡的研制，立志要做出中国自己的导航定位用高精度板卡(芯片).

仅一年多时间，司南导航就交付了万片高精度板卡，使公司成为国内首家完全自主掌握高精度GNSS模块核心技术，并成功实现规模化市场应用的高新技术企业。凭借长期的技术积累和优越的产品性能，司南导航仅仅用了10个月时间就从国外企业手里夺回了超过20%的国内市场份额。国外高精度GNSS核心板卡单价也从2万元直降到3000元。

目前，司南导航高精度芯片、板卡在国内市场的占有率已达30%，公司北斗高精度板卡出货量占到国内业界自主核心可控产品的71%。

司南导航总经理王昌介绍，司南导航实现技术突破后，公司高精度北斗/GNSS产品在第29次南极科考、国家北斗地基增强系统、“西电东送”骨干工程溪洛渡水电站、纪念抗战胜利70周年大阅兵、北京三元桥搬迁等一系列国家重大项目中均发挥了重大作用。

此外，司南导航高精度产品销售范围已经覆盖全世界80多个国家与地区，其中包含30余个“一带一路”沿线国家和地区。

没有北斗，就没有司南的今天

司南导航的规模不大，但业绩增长惊人。半年报显示，2017年上半年，公司实现营业收入5822.43万元，同比增长61.71%；利润总额和净利润分别为426.73万元、327.64万元，同比增长140.89%、127.66%。

“没有北斗，就没有司南的今天。”司南导航董事长王永泉介绍，上半年业绩实现较快增长，主要原因是高精度卫星导航产品广泛用于测绘行业及延伸领域，以及出口订单增加。

除了以上应用领域，公司正在积极研发高精度卫星导航产品应用于智能交通、精准农业、辅助驾驶与自动驾驶、无人机、户外机器人等领域。为此，司南导航近几年在研发上一直有很大的投入。2014年至2016年，公司每年的研发投入在营业收入中的占比均超过16%。

重点布局智能驾驶

2016年7月6日，阿里巴巴和上汽集团联合发布了首款搭载yunos操作系统的量产互联网汽车荣威RX5。作为千寻位置在高精度位置服务方面的合作伙伴，司南导航提供的高精度导航定位技术在荣威RX5车道级定位的试验应用上发挥了关键作用。

王昌告诉记者，司南导航未来布局的重点是智能驾驶、无人机、野外机器人等领域。

目前，司南导航已与国内十多家汽车厂商开展合作。既有研发层面的合作，也有直接对接整车厂的量产车，预计司南导航参与研发并内嵌公司产品的新车最快2019年上市。

为了开拓新领域的应用，司南导航正在加速研发下一代高精度系统级芯片，即SoC芯片。SoC芯片是目前国际上最先进的芯片，该芯片投入应用后，成本有望成倍下降。预计司南导航新一代芯片2018年问世。

王永泉表示，随着北斗应用越来越深入，越来越广泛，公司的未来发展潜力就越大。