“十三五”期间，河南将加速形成米字型高铁网络，高铁通车里程将突破2000公里，进入国内高铁里程第一阵营。

高铁里程将突破2000公里

河南省日前公布的《河南省建设中原城市群实施方案》(下称《方案》)提出，要坚持轴带导向，把推进交通网络现代化作为城市群一体化发展的基础支撑，加快构建以米字形综合运输通道为主骨架的发展轴带。

根据《方案》，未来河南将全面建成米字形高速铁路网。2019年建成郑万、郑阜高铁，2020年建成郑济高铁郑州至濮阳段、太焦高铁、商合杭高铁，开工建设京九高铁霸州至商丘段、阜阳至九江段。拓展高速铁路区域连接线，建成兰考至菏泽高铁，规划研究宁西高铁、运三高铁。

与此同时，河南将加强城市群城际交通网建设。建成郑开城际延长线，推进郑登洛、焦济洛、新焦等城际铁路建设，规划研究安阳-濮阳、安阳-邯郸、平顶山-漯河-周口-商丘城际铁路，实现“高铁+城际”省辖市全覆盖。

根据今年3月公布的《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2020年，河南全省铁路营业里程达到7000公里，实现所有省辖市通快速铁路，全省新增高速铁路营业里程约1200公里，高速铁路总里程突破2000公里。

根据第一财经记者统计，这一里程规模将与广东、江苏等经济大省的目标看齐，进入各省份高铁里程第一阵营。

依托米字型高铁网络，郑州未来的发展空间无限。按照规划，“十三五”期间，河南将强化轨道交通对大都市区发展的支撑作用，加大郑州中心城区城市轨道交通网络密度。规划建设中心城区与周边城市组团、郊区市镇的市域(郊)铁路。

厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，郑州去年进入到国家中心城市行列对郑州经济发展带动作用很大，再加上米字型高铁网络的打造，以及河南省庞大的人口基数，各种要素作用之下，未来郑州的发展空间在整个中部地区是首屈一指的。

南方民间智库副主席彭澎也认为，郑州的交通非常发达，是米字型高铁网络的枢纽，对周围城市的辐射力很大，作为户籍人口第一大省河南的省会，郑州的后发优势相当明显，“未来郑州和武汉有得一拼。”

这些城市也将造地铁

如果说高铁、城际轨道加速资源、人口等各种要素向中心城市集聚的步伐，那么城市轨道交通则进一步提高中心城市凝聚要素的能力。

根据规划，未来河南将加快郑州城市轨道交通建设，建成地铁1号线二期，2号线，3号线一期，4号线，5号线，全面完成轨道交通第二阶段建设规划，加快实施轨道交通第三阶段建设规划。

在郑州之外，去年8月，《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016~2020年)》获批，洛阳也成为继安徽芜湖之后，中西部第二座修建城市轨道交通的非省会城市。十三五期间，将开工建设洛阳地铁1号线，2号线。

除了郑州和洛阳，河南还将鼓励100万人口以上的大城市发展轨道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系统。也就是说，未来河南将有多座城市有望建造地铁。

第一财经记者统计显示，目前河南总共只有4个城市中心城区人口超过百万大关，分别是郑州、洛阳、南阳和开封。2015年南阳中心城区人口达到了160万，开封中心城区人口达到了108万。

作为人口大省，河南的城镇化率还比较低，未来在加速城镇化的过程中，这些中心城市的人口将进一步集聚。按照规划，到2020年，开封、平顶山、安阳、新乡、焦作、许昌、南阳、商丘、信阳、驻马店10个地区性中心城市人口达到100万~300万。也就说，未来河南还将有南阳、开封、新乡、信阳等多个城市有望修建城市轨道交通。