17Q1全球新能乘用车销量18.6万辆,同比增长36%,其中,国内新能乘用车销量5.16万辆,同比增长30.6%,国内增速低于全球增速。国外新能车政策平稳,特斯拉产能提升和主机厂新能源车型增加带来销量高增长。

第4批目录商用车车型348辆,数量基本维持着第3批目录时的规模,可卖车型进一步大幅增加。另外,5月上游零部件企业拿到的来自整车厂的订单环比增加明显。因此,5月市场景气度值得期待。

预计下半年中国将出台实施积分制政策,目前该政策在产业层面已经被接受。该政策通过油耗积分和新能源积分合并考核整车厂油耗和新能源汽车产销量,会显著加速全球汽车新能源化趋势,目前自主品牌和合资品牌都已经在加快新能源汽车的投放。根据核算,2016-2020年油耗负积分分别为60万、50万、84万、147万、242万。这些积分都需要生产新能源汽车去抵消。

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