飓风“黛比”(Debbie)3月28日登陆，导致澳洲东部昆士兰州和新南威尔士州的煤矿关闭，基础设施遭损毁,推动国际市场炼焦煤和动力煤价格均出现上涨。昆士兰州的煤炭出口量占到澳洲煤炭出口总量的约60%，其中绝大多数是炼焦煤。

未来几周澳洲动力煤供应或许会略微受到抑制，但主要问题将是炼焦煤。中国、日本、韩国和印度钢厂都在纷纷寻找可替代供应。中国将首先考虑邻国蒙古国和俄罗斯，而其他国家则将撒开一个更大的网，把美国也涵盖在内。这对美国炼焦煤生产商来说是一个福音，其中许多生产商位于阿巴拉契亚山脉，该地区因美国国内煤炭消费量下滑而受到冲击。假设这些煤矿可以提高产量，他们可能会有6周到2个月的时间以较高的价格出口，随后澳洲煤矿就会恢复正常发货。

美国4月的煤炭出口量似乎有所增长，汤森路透供应链与商品预测估计，已经有680万吨煤炭预订于本月出货。

预计与3月整月756万吨的煤炭出口量相比，4月的出口量会很可观。

美国煤炭出口一直呈下降趋势，从2015年的7536万吨降到了去年的6577万吨，主要原因是最大出口目的地欧洲减少购买。在欧洲，美国的动力煤竞争不过哥伦比亚和南非类似品质的煤炭。美国的炼焦煤仍受欧洲炼钢厂青睐，与俄罗斯煤炭相竞争。由于澳洲太远，运费太高，俄罗斯煤炭是欧洲市场的主要替代选择。

美国的动力煤在全球任何地方都不太有竞争力，原因是生产成本较高。

英国商品研究所(CRU)数据显示，美国动力煤的加权平均经营成本为每吨83.22美元。这样的价格远高于哥伦比亚的每吨39.49美元和南非的每吨48.73美元，这意味着即便享有一点海运运费优势，美国动力煤就算是在欧洲也仍然没有竞争力，更不要说在运费高得多的亚洲市场。

根据英国商品研究所的数据，澳洲动力煤的加权平均经营成本为每吨53.98美元，炼焦煤为每吨67.34美元。

美国炼焦煤的加权平均成本为每吨86.62美元，这表明只要炼焦煤价格维持在高位，就算运输成本上升，美国炼焦煤在全球也具有竞争力。

澳洲供应恢复正常后，炼焦煤价格可能会再次掉头向下回到每吨150美元关口左右，甚至更低，原因是中国钢铁行业今年的前景存在很大的不确定性。

美国炼焦煤生产商在亚洲市场的竞争力将因此而下降，但不会完全没有竞争力。除非美国煤炭商能够大幅降低其成本，否则他们无法在全球动力煤市场进行竞争，并且在欧洲以外的炼焦煤市场竞争力也不大。