昨日,芯片巨头英特尔宣布,将以153亿美元的价格收购以色列驾驶辅助系统开发商Mobileye。英特尔CEO Brian Krzanich在收购Mobileye后表示,2020年~2021年就会有自动驾驶的车型实现,自动驾驶在2023年至2024年期间就将真正发生。

业内表示,这或成为最大规模的以以色列企业为标的的收购交易。交易完成后,Mobileye将与英特尔的自动驾驶事业部合并,形成新的自动驾驶部门。有数据预计,无人驾驶量产汽车将在2025年上市,估计销量可达23万辆。而无人驾驶主要依靠的高级驾驶辅助系统(简称ADAS)市场将大大增加。受消息影响,昨日国内A股无人驾驶、车联网等板块大涨,其中亚太股份(002284)开盘即涨停。

据悉,除了此次收购之外,英特尔在过去几年已经收购了多家与无人驾驶相关的企业,包括2015年6月,英特尔167亿美元收购Altera公司以及2016年4月收购意大利半导体设计公司Yogitech,这是一家专门为机器人、无人驾驶汽车以及其他自动化设备研发芯片的企业。

而除了英特尔,目前在无人驾驶领域,包括谷歌、特斯拉以及Uber都在发力,而在传统汽车公司中,大众、丰田等公司也在积极投入。在中国市场,百度自2013年启动无人车项目,在2015年年底,百度无人车实现了城市道路、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。2017年3月,百度成立了智能驾驶事业群组,由自动驾驶事业部、智能汽车事业部、车联网业务共同组成。

无人驾驶市场到底有多大?

根据麦肯锡预测,无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。同时,IHS Automotive预测,全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市,估计销量可达23万辆。到2035年,无人驾驶汽车年销量将达到1180万辆,约占总销量的10%。2035年无人驾驶汽车在北美市场份额可以达到29%,中国无人驾驶汽车市场份额为24%,欧洲市场份额为20%。

对于ADAS市场,行业规模的复合增速未来5年有望保持在20%~30%,到2020年全球ADAS市场预计在200亿~300亿美元。根据IHS公布报告,中国ADAS市场将从2013年的9.7亿美元迅速增长到2019年的31亿美元,机构预计,中国ADAS市场规模在2020年会达到200亿元。

长城证券的分析报告表示,国内整车制造厂家对于自动辅助驾驶技术的需求迫切,自动辅助驾驶产业链极有可能在未来几年爆发,短期投资机会或将来自于超声波雷达、毫米波雷达国产化、车载摄像头产业链、人机交互领域;从长期来看,无人驾驶汽车兴起所必备的高精度地图、车联网V2X基础设施和通信设备、车载激光雷达传感器蕴涵着巨大的投资机会。而同时,国内ADAS公司产品分为前装产品和后装产品,前装产品目前还处在起步阶段,后装产品已经市场化,而ADAS目前在中国的装车率只有3%左右,提升空间巨大。