长得与中国男星王志文有几分相似的小川哲男，担任丰田汽车投资有限公司总经理仅两年便遭调岗。

第一财经记者今日从丰田汽车公司获悉，该企业将从4月1日起在全球范围内做出新的人事调整，其中涉及到中国本部的人事调整：现丰田汽车公司常务、中国本部副本部长、丰田中国总经理小川哲男今后将负责丰田汽车公司北美业务，不再负责中国相关业务；现丰田汽车公司常务、中国本部副本部长、广汽丰田汽车有限公司总经理小林一弘，将担任丰田中国总经理，中国本部副本部长；现丰田汽车公司常务理事鱼住吉博升任常务，并就任广汽丰田汽车有限公司总经理；现丰田汽车公司专务、丰田汽车研发中心有限公司总经理奥平总一郎离任，现丰田汽车公司常务理事中尾清哉升任常务，并就任丰田汽车研发中心有限公司总经理，丰田中国执行副总经理。

就在2016年，丰田在华的汽车销量从日系品牌排名第二滑至第三，不仅没有超越日产，还被原来排名第三的本田反超。在2015年4月1日从丰田汽车公司中国部部长升任丰田汽车公司常务以及丰田中国总经理的小川哲男，曾在天津举行的2015中国汽车产业发展国际论坛上发声要让丰田在华成为日系品牌第一。

事实上，小川哲男任职丰田中国总经理两年时间里，丰田在华销量实现了稳定的增长，其中2015年销量达到112.3万辆，同比增长8.7%；2016年同比增长8.1%达到121.4万辆，创下丰田在华历史销售最好成绩。但是，无奈的是竞争对手增速更快，小川哲男最终未能如愿以偿，让丰田在华坐上日系销量冠军的宝座。小川哲男2016年10月在日本接受第一财经记者采访时曾表示，竞争对手本田在华密集导入新车型并推动销量快速增长，丰田对此也进行了思考。

丰田在中国市场进行人事大换防，与其在华业绩是否有关？丰田中国新闻发言人牛煜今日接受第一财经记者采访时称，本次丰田在华人事调整，与丰田在华业绩无关，这是丰田每年3月股东大会上皆会对全球人事进行调整，中国地区这次人事调整只是丰田“例牌”人事调整中的一部分。丰田本着“人尽其才”的重要标准，每年会根据高层过往的经验以及所擅长的领域，将有关高层派往最合适的位置，包括小川哲男这次调岗也皆是正常的人事调整。

丰田自1964年首次向中国出口皇冠轿车以来，在华已经有50多年的历史了，并先后成立合资企业一汽丰田和广汽丰田。目前，丰田在华经销商网络逾千家，相关的员工人数超过10万人。牛煜称，除了2012年受“钓鱼岛”事件影响未能完成销量目标之外，丰田最近几年在华皆如期按计划完成销量目标，由此可见，人事调整与业绩并无关系。今后，丰田将继续秉承“中国最重要”以及“年轮经营”的理念，与合作伙伴一起致力于为更多的中国顾客提供更好的产品和服务。

不过，业界对丰田“年轮经营”理念是否适应中国市场持不同看法，其中一种声音认为丰田“年轮经营”较为保守，不适合于快速增长的中国市场，将会在中国车市黄金期错失一些发展机会。此前，本田与丰田情况类似，在中国汽车推新车的节奏较慢，而最近几年，本田一改常态，在华迎来新品爆发期，拉动销量迅猛增长。牛煜回应称，不会对其他车企置评，就丰田本身而言，从长远眼光来看，依然认为“年轮经营”在丰田全球战略中非常重要，“年轮经营”并非止步不增长，而是强调健康稳健的可持续发展，这是基于中长期发展而进行的战略部署。

“假如为了将销量业绩粉刷得更漂亮些，我们可以对经销商压库，加大经销商的库存，但是这样会造成经销商压力增大。我们不会为了业绩更好看些而做出一些影响健康发展的决策。”牛煜如此强调。关于2017年度在华的销量目标，丰田一改常态，并没有公布具体的销量目标而是将其模糊化。牛煜表示，今年在华销量目标是超过去年。

丰田在华凭着卡罗拉、威驰、致炫、雷凌等车型，在中小型轿车市场竞争优势相对明显，此外在普通混合动力产品上也一马当先，牛煜谈到，混动车型去年在中国卖了10万辆，丰田中国今年力争进一步实现混合动力技术普及。

不过，丰田在中国热火朝天的中小型SUV市场相对势单力薄，还有在华新能源汽车市场尚未拿出产品。目前，丰田在新能源汽车路线上有所调整，正开始加快电动车的研发和投放，这与中国政策大力扶持新能源汽车有一定关系。大西弘致在去年11月广州车展期间接受第一财经等媒体采访时称，丰田在此时发布电动车计划，除了对市场的一些动向和电池性能方面是否有所提升这两方面情况有所考虑之外，各个国家在环境政策方面不断出台一些规定也起到作用，比如中国有推出碳配额政策促进电动车发展。按丰田计划，将于2018年前将推出首款专门面对中国市场的插电式混动汽车。此外，丰田正在探讨氢燃料车在中国实证实验准备工作，加快在华发展新能源汽车的步伐。